Ssang Yong Kyron-Clan.ru Вакуумный клапан +модулятор

  • Опубликовано 28 Сентября 2016

    Автор: сергей .Шао

    Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Александр Juristy

Серег, ты маньяк!

Сергей Митрофонов

добрый вечер !!! вопрос не по теме. Помогите пожалуйста такая проблема у меня после заправке машина начала троить через неделю плохо заводится и потом вообще встала . форсунки проверял все в норме . Вызвал мастера сделал диагностику сказал что нет давления в топливной рампе .Скажите может это датчик давления топлива вышел из строя или рампы ????

Сергей Митрофонов

ssangyong new actyon 2л. дизель

Дмитрий г. Харьков

Сергей, а мое мне другое, но это сугубо мое мнение. Модулятору лучше находится возле двигателя, потому что: 1 - ему тепло круглый год, 2 - у вас сейчас вытяжка работает сильнее в 2 раза, а зимой будет в нем конденсат. А зачем стоит одна трубка на 1.5, если перед этим вы переделали все на диаметр 3, это может повлечь сбой для системы.

Тарсов Владислав

Сергей, модулятор забился...хотел почистить..но как всегда у криворуких получается так что ничего не получается...в итоге купил новый...Проблема такая...разъем электрический который входит в модулятор правления клапана крепится фиксатором... фиксатор снимал пасатижами..поставить его не могу...что я не так делаю?

Дмитрий г. Харьков

Сергей, если сможете подскажите, может сталкивались с таким: прогреваю утром машину 5 минут, после еду на первой скорости до основной дороги где то 250 метров, выезжаю на дорогу начинаю переключатся на вторую скорость машина тупая как кто то ее держит сзади и выскакивает чек. Пробую ее разогнать доходит до двух тысячи оборотов, включаю третью скорость и опять ее кто то держит, и когда машина полностью прогрета тоже самое, если и разгонишь ее то до 90 км и дальше стрелка не идет, все равно что стоит отсекатель или ограничитель. Модуляторы оба чистые и смазаны, всю систему прочистил уже в идеал, ЕЖР то же чистое и промыто. Форсунки тоже все проверил, все чистые. И так уже вторую неделю.

Дмитрий г. Харьков

Сергей, у меня коробка механическая машина 5 комплектации, как у вашего друга который делал вам водительское сиденье.

Дмитрий г. Харьков

Сергей, я его тоже промывал, он чистый. Его можно еще как то проверить на работоспособность?

Дмитрий г. Харьков

Сергей, огромное спасибо. Завтра обязательно проверю прибором, уже его приготовил.

Дмитрий г. Харьков

Сергей, я сегодня померил, прибор показал 0,40 вольт. Чек так и горит, машина сегодня не дергалась, но тупая от первой и до третий скорости, доходит до 90 км и все, двигатель работает без перебоев ровно, вакуум есть везде, что делать не знаю.

Дмитрий г. Харьков

Сергей, сегодня получил датчик расходометра воздуха, мой таки накрылся и показывал 1,82. новый замерил - 1,01 машина лучше едет и работает, но все равно загорается чек.

Дмитрий г. Харьков

Сергей, заменил датчик. На родном датчике расходометра воздуха посадочное место, где стоит сальник диаметр 29,4 , а вот на новом оказалась посадочное 24,0 сальник сам диаметром 1,8 , пришлось вырезать из матерчатой изоленты тонкую ленточку и подмотать до диаметра 24,5. И вот тогда датчик начал работать как надо, но причина была еще и в хабе с водительской стороны, он разгерметизировался, пришлось их делать оба.

Nilson Vivel

модулятор там умрёт