УАЗ масло для мостов (ТАД 17)

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Yarik Andersson

    В этом видео идет речь о масле для трансмиссии (мосты) для УАЗ-КОВ старше 10 лет,какое масло заливать?Срок смены масла составляет 60-80 тыс.км пробега автомобиля.(так рекомендует производитель) НО я считаю что это дохрена для минерального масла-меняем через 40 тысяч-это потолок!
    В описании пр-ля сказано:
    Производитель: Россия
    ТАД-17-И (масло трансмиссионное)
    Трансмиссионное масло ТАД-17-И на минеральной основе универсально к применению благодаря специальному комплекту присадок, обеспечивающих эффективную работу системы. В состав масла включены депрессорные и антипенные присадки, а также компоненты, содержащие серу и фосфор. Обеспечивая надежную смазку, автомасло гарантирует плавный ход поршней, мягкое переключение передач различного типа, включая гипоидные. Комфортный диапазон температур для работы продукта составляет от -25°С до 130-140°С. Применение ТАД-17-И рекомендовано не только в трансмиссиях автомобилей, но и в другой технике, для которой подходит использование данного типа масла!
    нО ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ?

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Денис Лычев

Минеральное масло - более вязкое ? Некорректное высказывание !!! Минеральное масло менее термостабильно , т.е. при отрицательных температурах быстрее густеет. И еще - если под УАЗом нет лужи масла ,значит оно в нем закончилось !!!

Galina Kudryavceva

Здравствуйте уважаемый Ярослав. Меня зовут Кирилл. Опыт эксплуатации УАЗ-11 лет, образование-высшее,техническое. Просмотрел два Ваших видео о масле и о его замене. В целом полезно, но я хотел бы Вас немного поправить, если позволите. Мосты на УАЗах применяются РАЗРЕЗНЫЕ (колхозные и редукторные), не разрезные-СПАЙСЕР. ТАД-17 и 15 применимы кроме СПАЙСЕР. Ёмкость картера редуктора колхозного моста- 0,84л. Бензин и солярка отрицательно влияют на сальники и прокладки мостов. При замене масла рекомендую сначала откручивать СЛИВНУЮ пробку, а затем уже ЗАЛИВНУЮ, тем самым Вы избежите сильной струи и разбрызгивание на руки.Так же рекомендую подобрать импортные сальники хвостовиков. Передний мост течёт чаще так как имеет большой скручивающий момент-рекомендую регулярную протяжку картера редуктора. Карбюратор ДААЗ 4178 и правда очень не плох, но можно улучшить, поменяв жиклёр холостого хода на 52-ой (его сложно найти, но разницу ощутите) Дело в том, что родной жиклёр даёт ощутимый провал при открытии второй камеры, этот недостаток так же можно немного скрыть жиклёром 48, но 52 идеально подойдёт для решения этой проблемы. Есть очень хороший сайт Теория ДВС, там я и узнал об этом решении ( и ещё много полезного) Ну и с сроком замены я не согласен... Дело в том, что при эксплуатации автомобиля в бродах из-за разницы температур моста и воды создаётся разряжение в картере редуктора и как следствие засасывание туда воды! Эту проблему можно решить установкой набивки вместо сальника, но согласитесь это трудоёмкая процедура, да и заменить масло проще и полезнее. Кстати ошибочное мнение борьбы с этим явлением выведение сапунов мостов в подкапотное пространство! ( сапун работает при избыточном давлении и не способен работать при отрицательном в меру своей конструкции). Вот немногое о чём я могу рассказать об автомобиле УАЗ. По мне так это лучшая машина для отдыха и незабываемых эмоциях! Ваш автомобиль достоин подробного изучения, так как из видео видно как много сил в него вложено. Я являюсь представителем Мурманского общества УАЗоводов и буду очень рад дальнейшему общению с Вами. Отдыхаю в Вашем крае и своими глазами видел не мало шедевров УАЗостроения. Надеюсь мой комментарий Вас заинтересует. С уважением Ваш зритель.

VSIOHUIOVO PISDETS

Масло выдавливает из под шляпки полуоси -Просто отрегулируй подшипники в ступице -зазор Если течь из-под фланца Или из под прокладки редуктора Просто отбалансируй карданный вал И никогда не бойся в мосты и коробку запихпать литола особенно в чулки Если жопа мона сыпануть мелких чистых опилок в картер редуктораЭто когда мост шумит трешит но едет Фторопластовый порошок или перемолотые полиэтиленовые пакеты особенно те что шэбуршат сминаясь Не забудь про магниты НИОДИЕВЫЕ Ставь их на чулки балки моста ТАП-15 или ТАП_17 Тоесть Советский НИГРОЛ Но это летом Зимой моторное масло 

VSIOHUIOVO PISDETS

Автору лень Я раскажу Военный мост Мост с редукторами в ступицах Колхозный- Мост который из двух половинок И третий мост от ХАНТЕРА Типа как на нормальных грузовиках Полуоси снял Снимай редуктор Просто надёжно практично

VSIOHUIOVO PISDETS

ВООБЩЕТО о машине судят по пробегу а не по годам У одного чела машина простояла лет 20 в военом училище Как учебное пособие И что Да ничего пипл Смотрят по внешнему виду по люфтам и шуму при езде

VSIOHUIOVO PISDETS

синтетика вообщето масло авиционое Всю жизнь было в СССР Для авиамоторов Тк они высшего качества с минимальными зазорами потому и жидкое как вода А если люфт коленвала 05 мм и поршней также по 05 мм То и лить надо самое густое с радиатором охлаждения летом 

VSIOHUIOVO PISDETS

Краз с толкача заводили зимой при минус 20 С тап-17 Так у краза колёса не проворачивались Загустело ужас

Дмитрий Вавилов

По поводу ТАД-17. Имел глупость доливать его на протяжении полугода в коробку передач своего грузовика. Не скажу что шибко текло, ибо не долил даже 10 литров, но коробка умерла. Умерла на столько, что восстанавливать или ремонтировать смысла не было. Изначально руководствовался теми-же соображениями - раз течёт, то буду лить дешевое и часто. Купите нормальное масло, нормальные прокладки, сальники с герметиком и проблема решится!! А это говно можно залить в рулевой редуктор таза и то перед продажей. Слушаю сколько этот мост перебран за пол года, когда тот - масло там играет не последнюю роль. И можно говорить, что знал бы я в каких условиях он работал!, да какие катки он крутили! Пф.. Если масло не смазывает должным образом, если плохо отводит тепло и не обладает должными антифрикционными свойствами, то тот же рулевой редуктор таза станет люфтить через год. И после этого мы смотрим на импортные машины и удивляется почему они не ломаются..

DozoR R

Подскажите пожалуйста, какое масло заливать в венгерские-редукторные-военные мосты?

Димитрий Никитин

Маленькая просьба, по муз сопровождению. The Prodigy это конечно классно, но это играет с той же громкостью что и говорите Вы, не слышно вообще ничего. Ролики смотрю ночью, после работы когда все спят. Наушники не вариант тк младшая дочь на ЭВЛ. Спс за понимание.

Egor Zubok

Долгое время занимался подбором и розничной продажей масел, всяких разных - дорогих и не очень, в основном для иномарок. Когда пришла пора менять жижу в коробке, начал изучать вопрос обросший мифами. Классический ТАД17 соответствует АПИ GL3 (веретенка, масло для акпп) - и коробке и мостам уазовским - хана! (это я очень остро ощутил, когда по совету мастера обкатывал коробку на нем - звон как в трамвае) Можно использовать ТАД17и евоный АПИ - GL5... В общем, читал-читал, деньги на буржуйскую жижу трать было жалко (допуски в уазовских мостах такие, что туда можно совать хоть гудрон, хоть солидол - все проверенет и еще попросит; часто попадается негрол - поэтому - чо вые*ываться? эта машина для жизни! ), поэтому я взял пять литров ТМ5, самого дешевого, тюбик шруса (кастроловского, правда) размешал все это дрелью и разлил везде, вплоть до рулевого редуктора - козел 75-го года на колхозах, ничего не бежит, не мокрит, -35 переключается легко, передачи встают на место с характерным приятным шлепком, коробка не шумит, мосты тоже. Прошло три года. Вскрывал коробку - износа поверхностей нет, задиров-сколов нет, все шестеренки чистые, торцы плавно приработавшиеся, гладкие и довольные, бронзовые синхронизаторы вообще со следами заводских заусенцев. Машина не то что асфальта, а и грунтовки не видела - прокладывала собственные - тайга, целина, лесовозная колея и лежнёвка :)))) Так что, все что говорят продавцы в магазинах - от лукавого, они зачастую не шарят нифига или впадают в прелесть...

VSIOHUIOVO PISDETS

деды сыпали мелких опилок древесных Или фторопластого порошка Если нет напихать в редуктор полиэтиленовых пакетов Или напильником напилить порошка из любой пластмасы

VSIOHUIOVO PISDETS

Масло ещё тавит если сапуны засраны Вывести трубки сапунов под крышу в салон под капот на крышу 

VSIOHUIOVO PISDETS

Важно сдать карданы ступицы да и шестерни на БАЛАНСИРОВКУ Вибрация разбивает гнёзда болтов От этого сдвигаются прокладки откручиваются болты

VSIOHUIOVO PISDETS

В чулки моста поставьте ниодиевые магниты пару штук Для сбора стружки

VSIOHUIOVO PISDETS

ниодиевые магниты полезно поставить и в ступицы между внешними обоймами подшипников

VSIOHUIOVO PISDETS

Всё что вертится должно тщательно отбалансировано быть

TheHonor1

У меня буханок 2006 года, картер моста не потеет вообще, я уже не говорю про то что капает, собран сразу на герметик при установке блокировок, масло 75w140. Цена нормального масла 75w 90 500 руб, в мосту меньше литра, не такие затраты на замену. На УАЗах чего только не подтекает, а вот на тойотах в картерах двигателя и коробки и. т. д. там вообще ни каких прокладок нет, с завода все собрано на герметик. На УАЗе все собираю тоже на герметик. Все эти бумажные и картонные прокладки, просто идиотизм. На Лендкрузере вообще мосты не потели и не потеют, после десяти лет подтекать начали через сальники, сальники заменил именно оригинал и нет проблем.

сенсей петрович

тад 17 уже давно не выпускается - нет в помине присадок и все что выпускают под этим брендом - туфта. вместо него льют тсп 15к тм5 18

Алексей Килин

А я ТАД 17, со смазкой шрус, смешиваю. Месяц назад, обновлял. Поменял масло (смесь), и новые пробки. Мой колхозник, вообще не течёт. Машина 88-го года. Единственно, где капало (сальник хвостовика переднего моста), там сразу всё заменил. + Обновил оба кардана. Вот моя машина: https://www.youtube.com/watch?v=wXUoJGhqW6k

Дмитрий Суглоб

Привет.Мог бы посоветовать Трансмиссионное масло в мост ВАЗ Классика. Мост не течёт. езжу больше всего на скоростных режимах минусомая температура не ниже - 5 Что лучше всего залить (Какое масло? и какой вязкости?)