Восстановление УАЗА-469 Восстановление Уазика - часть 1 - Разбор и локальная зачистка УАЗ 469 УАЗ

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Роман Алексеев Олег Никулин Никита Можайкин Митяй 73

    УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.
    Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
    Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).
    В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров.

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
aldar

Дизлайк за назначение машины 

Александр Латыш

все труды будут напрасны если возьмут за жопу

Валерий Чернышов

это не востановление это переделование, востаповление это когда как с завода а всё остальное или тюниг или уродство над машиной