Уаз Патриот-21-серия Передняя подвеска

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Алексей Лобко

    Уаз патриот,Буханка,Таблетка,ремонт,туризм.

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Сергей Владимирович

Следующий фильм - "почувствуй разницу"?

вован патриот

Как всегда все по красоте!! Учитывая в каких условиях эксплуатируется машина, можно сделать вывод что патриот крепыш. У отца Митсубиси делика 94г, после каждого сезона эксплуатации в полях, ходовка в разы ушатанее и ремонт довольно не дешевый, к сожалению((, а ремонтировать все это дело приходится мне.Ну а солейнблоки под прессом как по маслу, но Алексей как всегда проивил русскую смекалку )) за это респект. Жду нового видео как ведет себя подвеска после ремонта.

Вадим Удр

Отличное видео !!!

stri85

Алексей, какой размер шин у Вас стоит, какой лифт, и делали ли Вы что-то с понижением в раздатке, редукторах?

SerZH1972

Алексей, командируйтесь уже на завод и покажите своё видео :)

Гена Усанов

Здравствуйте Алексей. Все мечтаю об Патрике. Но Юзаю пока Рено меган 2. сам перебирал подвеску. Сделал небольшой пресс.Из швеллера на 100 и домкрата на 20 тонн купленного на чермете и перебран собственноручно. Вам бы тоже такой пригодился. Успехов вам во всем. Ждем новое видео.

MrLampoGoloviy

Алексей спасибо за фильм! Являюсь вашим поклонником, ваше (плюс-минус) становиться крылатой фразой, я пока ещё не обладатель патрика но надеюсь к новому году приобрету . Не могли бы вы сделать фильм о кузове патрика как покрашен и если ржа, и делали ли вы антикор? 

Александр Паршин

Алексей, может лучше поставить самоконтрящиеся гайки вместо гроверов? На сколько хватит приваренных шайб, когда отверстия в них станут тоже овальными? 

Мастерская AlekseyL

Спасибо, Алексей! Полезный ролик.

КАБАН Макаров

спасибо про наконечники не знал что есть модернизированные, а то приходилось после пакупки дорабатывать напильником, заусенцев полно.

Alexander Trephilov

Гнутый стабилизатор не выполняет свои функции изза нарушения геометрии 

Сергей

Интересно было смотреть.

Виталий Зейб

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков в помошь обычные тиски :)

ItanVazlak

Привет, Алексей! С интересом смотрю твои видео. Много хорошего в них есть. По поводу замены сайлентов - мы их меняли так - паяльной лампой чуть чуть нагревали рычаги (не так, чтобы отпустить металл, просто градусов до 100 примерно) и сайленты охлаждали углекислотным огнетушителем - после этого их можно вставить вручную без воротков. Потом температуры приходят в норму и всё встает как надо.

Luan Luoajohnsson

Чего-то я пропустил момент - откуда взялся новый сайлент-блок? Из чего его сделали?

Luan Luoajohnsson

Интересно, а в каких моделях внедорожников "уши" не являются неразборной частью мостов, чтобы можно было не заниматься сваркой, а просто заменить "уши"? И будет ли такая разборная конструкция более надёжной?

Luan Luoajohnsson

Если в приваренной к "уху" шайбе через определённый пробег также возникнет выбор металла, так что круглое отверстие станет продолговатым - можно будет эту шайбу отварить и приварить новую нормальную? Или сварка - это "на века"?

Вова Андрійченко

спасибо за фильм.гайки с пластмасовой каемкой внутри не нуждаются в гроверах.у меня авто 2006 года.рулевые наконечники от газ-21 и после каждой лужи надо шприцевать для этого и масленка.

Александр Нифонтов

Алексей,если болты длиннее не найдете то просверлите свои и на шплинты

Luan Luoajohnsson

А если бы сейчас вы вернулись бы к точке, когда покупали Патриота (имея опыт его эксплуатации и ремонта ) - чтобы сделали? Точно также купили бы Патриот (со всеми его "болячками") и также ремонтировали бы его и совершенствовали бы конструкцию? Или рассмотрели бы БУ внедорожник аля Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol (которые считаются супермеганадёжными с большими ресурсами на отдельные агрегаты)?

Хабиб Грозный

Леха красава,надо брать патрика

Сергей Травкин

Я попытался бы втулки заморозить в морозилке! Думаю процесс их установки был бы приятней!

Алекс Гинеру

Огромный респект за видео! я выпрессовывал сайлентблоки с помощью тисков. немного поколдовав перед этим с подручными инструментами.

Andrey Kaspersky

Поставь защиту рулевых тяг. Отличные видео! Спасибо!

Проект Southern Region

Алексей,в этом году в поход с 42 школой в поход не собираетесь? :)

Валентин Бубнов

Я смотрю все ваши видео и вот месяц назад в начале июня после видео о том, стоит ли себе покупать уаз и кому все же приобрел себе УАЗ Патриот 2.7 2012 года выпуска в юбилейной серии с пробегом 18500км за 490тыс. С покупкой повезло. Нашел в Темп авто в трейд ине на Бородинской(там вы купили Патриот Вове) Есть еще Калина2 127 мотор и в общем машины у меня дополняют друг друга. Уаз хорошая машина и проехав 2100км за месяц заменил только масла и жидкости по регламенту, ни разу не пожалел о приобретении, уже были выезды на природу и относительно дальние поездки-я не знаю, что может быть проходимее и удобнее, представительнее и вообще круче УАЗа Патриота. Расход 11,4 92-го бензина выходит, а Калина ест 7,1, но разница в размерах салона и в размерах в целом колоссальна. Покупайте Уаз Патриот все, кто сомневается. Я год собирался с духом, долго собирал информацию по машине. Видел Хантер в организации с реальным пробегом 650тысяч км и он более, чем живой, все работает. Единственное, что напрягает-невнятная работа сцепления, и если отпускать педаль не очень плавно, появляются стуки в трансмиссии. 

Валентин Бубнов

...Сцепление-если нажимать или отпускать педаль сцепления появляется стук в трансмиссии в районе заднего моста. Стараюсь работать плавно, но иногда все же получается как на легковушке. Что можно сделать?

Denis Nyrov

Алексей, по запрессовке сайлентблоков отлично помогают СЛЕСАРНЫЕ ТИСКИ..... по поводу сварки и камеры (не направляй камеру в стороны электродуги и в направлении солнца) - матрицу сожжешь 

Дмитрий Лыгденов

Стабилизатор поперечной устойчивости "реактивной тягой назвал" ;-) Ну ничего, все равно как всегда интересный ролик!

Артем Шадаев

Тебя бы в гос думу!)))))

vb2322

Да уж, не зря я вспомнил про тебя - не подвел. Посмеялся, с утра настрой поднялся......... Продолжай чудить....... Как всегда в коментах школьники тебя богом уаза считают - находятся-же такие............

Redis Redisovich

На одном из видосов я спрашивал что ломается после покатушек и вы сказали что не ломается :)

Сергей Г

Стабилизатор реактивной тягой назвать..... Учи матчасть дядя..)))

СПРБО МПКСФ 96-98

Все круто,но вряд ли на СТО будут шайбы наваривать!? Скорее всего,не будут с ними замарачиваться и соберут как есть. Не зря говорят: "если хочешь сделать хорошо-делай сам!" А так видео отличное,уже подумываю скачать все Ваши видео-уроки,так как сам езжу на Патриоте,когда-нибудь пригодится! 

Алексей Буслаев

Автор молодец!

Дмитрий Косарев

+vb2322 Да ты долбаеб обычный. Почитай себя, попробуй своим долбоебским мозгом анализировать свою писанину. Ты считаешь себя самым умным, самым охуенным. Глянь. А по факту тебя банят на топ-авто ресурсе рунета. По факту тебя гонят в комментах нормальные пацаны. А ты - долбаеб. Умничай дальше, мы посмеемся, а я позволяю) 

Kirill Tarasov

у меня реактивная тяга об пень на 90 градусов согнулась...

Kreck Zond

стабилизатор принял нужную форму, встал на место ;-)

Gadz1lla Asdasdasd

выпресовывать это когда выпресовывают а не выбивают! тиски большие не придумали там у вас?? вроде ими проще!!!

Uazovod

По поводу наконечника рулевой тяги ты зря так думаешь. Разборный намного лучше чем то, что ты показал. Поверь я на УАЗе около 10 лет, только не на таком говне как патриот. И преимущества у этих наконечников большое, 7 лет не менял их, просто шприцую. Если ослабнет можно винтом подтянуть. А неразборные это говно полное. В них не смазку поменять, ни сухари при износе, а поверь воды в наконечнике собирается вагон. И смотрю на этот патриот говно говном, даже на раме и то съэкономили. 

Serg Ivl

Мужик со стальными яйцами! Молоток!

ZERG71

на болту у тебя резьбы очень много, это не правильно!

Светлана Бунтова

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста о УАЗ ПАТРИОТ ДИЗЕЛЬ.

Виктор Лебедев

Спасибо. Очень интересно и полезно. 

Panzer Rud

Не понимаю, зачем подняли вопрос в комментариях: импортный или УАЗ. Я отношусь к тем людям, которые делают свой автомобиль своими руками. Не важно импортный или отечественный. Живу в Восточной Сибири. Блин, да тут нормальным сервисом до 2000-х годов и не пахло. Были разные автомобили, в основном японские. ДА, у них охрененное качество, но только японцы с правым рулём, хвалёные немцы отдыхают(спор бессмыслен - это просто факт). Но есть маленький нюанс:-). Б.У. сейчас(после 2008г), нереально дорогое. Нет смысла брать. Машинам за 20 лет, тут и всё сказано. Более новые автомобили после 2000года выпуска.... сильно уступают автомобилям из 90х годов, по всем параметрам, кроме экономичности. Не рассчитаны на ремонт, утилизация и замена через 4-5 лет. Политика всех современных авто производителей. Ломучесть уставших уже б.у., авто не редкость, а норма. И ни какие там доводы не помогают в реальности. Цены на запчасти далеко не маленькие. Ну, а если чуть что, в автосервис бежать, то таким людям не советую спорить с теми, кто делает сам. И вопрос не во времени(не хватает или ещё чего). Из современных джипов, настоящих осталось по сути два: УАЗ и Jeep Wrangler:-) Ну сильно не пинайте, дефендер есть ещё, ещё то г...... Все остальное паркет. У настоящего мужика должна быть голова и руки не из ж.... расти, для джипа:-) Блин, вроде как все взрослые, ещё в СССР родились, а как быстро руками работать расхотели)

Алексей Крыловх

Алексей, прошло немало времени как вышла эта серия. Что вы можете сказать о полиуретане у Вас в подвеске? не раздолбало ли чего? не скрипит ли? и т.д. Подумываю себе в патрика преднюю подвеску на целиком на полиуретан перевести

Евгений Халбаев

Спасибо за видео, все интересно! Подскажите пожалуйста как сильно нужно тянуть крепления рычагов (клюшек) к раме через подушки (там где шплинты) ?? А то на новом легко совсем тянутся эти гайки...

Lotos2ru

Очень сильно отверстия разбиты, вовремя не сделаны протяжки.Сколько проездили на не протянутой подвеске?

Иван Бонд

Тут уже без комментариев видно, что полиуретан это барахло. Отличное видео 

vkeyshik

Заведи себе гайковерт.

Yndex907

хорошее видео , очень позитивное ,

александр сергеевич

Стабилизатор на уазе нах не нужен!! Я его выкинул и ни чуть не жалею!

Veseluy Veseluy

Для запресовки сайленблоков можно использовать обычние тески неплохо получается

Malmstreams

Шайбы, конечно, обычно делают из не ахти металла. надеюсь две шт. выдержат. Только вопрос - как их потом менять ? ювелирно спиливать ?

Вася Васильев

мощный у Вас гараж какие у него размеры?

Сергей Владимирович

Посмотрел Ваш фильм. Решил заняться клюшками у своего Патриота, т. к. в задних точках крепления они шевелились от руки и на ходу неприятно стучали. С сайлентблоками у Вас всё так просто - старые выбил, новые запрессовал! Хорошо, что затеялся я на яме на работе, где под рукой и кувалда и газовый резак! Иначе сайлентблоки просто не выбивались! Результатом доволен - вибрации в ногах на неровностях больше нет.

Kromater Kromater

Мне кажется что метал в шайбах так себе, не рассчитан на такое, если уж толстое крепление в мосту так разбило то шайбы разобьет за год, А что если рассверлить отверстия под небольшие втулки, или две втулки одна в одну с резьбой внутри... вообщем есть варианты.

Kromater Kromater

При запресовке можно было попробовать нагреть рычаг, а сайлент в морозилке заморозить при - 20...

Yrgen77

Алексей!!! А в клюшки резина не лучше????? Полиуретан ведь не будет амортизировать????А клюшки как то надо регулировать?????

Demon Vn

Молодец Алексей все правильно делаешь учи школоту пусть так же ремонтируют 

ibykov74

Восстановление отверстий в ушах моста с помощью приваривания шайб - пройденный и не очень удачный момент. Возникает вопрос: что Вы будете делать, когда и в приваренных шайбах отверстия разобьет в овал? Правильнее, на мой взгляд, разделка отверстий под больший диаметр и вваривание туда втулок с буртиком. Ну и болты, соответственно, большей длины.

дмитрий григорьев

Доброго времени суток Алексей! На каком сайте или форуме можно с вами связаться,нужна консультация. Спасибо.

Dominator DSS

молодец

Саша Сашин

купил б. у уаз , по этому видео поменял сайлентблоки , правда на полиуретановые . сайлентблоки были убиты , но мое опасение , что уши на мосту могут быть убиты как на этом видео , слава богу не подтвердились , а вот где стабилизатор крепится - и посадочные отверстия разбиты и износ шпильки процентов 40 есть видео у ТС как шкворня менять и регулировать ???

Otstoy

Может уже писали, не смотрел все отзывы, но разборные наконечники старого образца лучше современных. Не сами по себе, а тем, что их можно быстро и несложно ремонтировать, меняя сухари и регулировать во время эксплуатации поджимом резьбовой крышки и шприцеванием. Ну конечно пыльники нужно сразу ставить другие.

Саша Акушев

Вы ненормальный человек эти кронштейны меняются просто на заказ в магазине заказываються

Alex Med

А может задние отверстия немного рассверлить и поставить в "натяг" каленые втулки

Александр Куницын

Короче из гавна сделали.

androids55

у механиков есть поговорка:если удалось ходовую сделать без болгарки,то можно памятник ставить такому человеку при жизни)))

android5083

не проще ли было нагреть рычаг и потом в тисках задавить сайлент? Я так на шестерке сажал пальцы в шатуны, как по маслу зашли)

Илья Кузнецов

Алексей, Гусек лучше в другую сторону развернуть, меньше мусора будет засасывать

саня санёк

с рулевыми наконечниками я бы поспорил.

Дмитрий Вычужанин

Рулевые наконечники , стоят старого образца , которые Вы , Алексей благополучно выбросили ))) Пробег на таких же 70 000 (плюс - минус )))) смазал , поджал тарельчатую шайбу (раз в год) и все ))))

Дмитрий Вычужанин

Менял сайлентблоки в клюшках на днях , снял , свез обе на сто где есть пресс . Старые выпрессовали новые запрессовали . ( это мое мнение , так проще . Гаража нет . ) Спасибо.

Дмитрий Вычужанин

И все же Алексей , тьфу -тьфу (три раза через левое ...) Дай бог Вам здоровья и семье Вашей , видео Ваши супер . Многое черпаю , многому учусь именно от Вас. Спасибо .

Данил Кухальский

на своей ниве меняю сайленты с помощью тисков и 2 обрезков трубы (подходящего диаметра). отверстие предварительно смазываю графиткой или нигролом (в этом случае не ржавеет и не прикисает метал - сайлент легко выпресовать при следующей замене). не по теме: никак не определюсь менять ниву (2121) на Патрик или нет? внешне нравится, вопрос с проходимостью, ценой зч, сложностью в ремонте (нива в этом плане радует)

1974 Сургут

Алексей доброго времени суток! Подскажите пожалуста как сделать уаз патриот помягче пружины и ресоры менять,если менять то на какие? Сам думал один лист ресора порезать по краям по 20см? А перед пружины поменять на баргузиновские? И каким оброзом добавить мошности на двиготель 409. Думал колектор поменять сделать из труб и отводов кален 90' чтоб отработанные газы выходили быстрее или на поршня добавить кальцо компресионое или ещё что нибуть?

Roman Bovsunovskiy

Я свой стабилизатор снял и сложил для будущих поколений. Как-то прочитал, что это увеличивает свес колеса до 20 см (правда до сих пор не мерял, хотя прошло уже года 3-4), на качество езды не влияет абсолютно, да и едет у меня Патрик не более 80 км/час (резина М/Т и скорости выше при этом совсем не комфортны), потому у меня это "лишняя" деталь.

Barbos Barbosic

Когда резали болгаркой хомуты втулок стабилизатора очки одел)))

рудольф ропп

Алексей а вы не со Средней Азии,я сам с Ташкента переехал на Кубань,но все движения у вас ташкентские,чиланзарские.

рудольф ропп

да это самый боевой район русского Ташкента,которого увы уже нет тк русские все поуезжали 90%.

рудольф ропп

сейчас живем уже 11 лет в геленджике,с братом ваши фанаты блога на ютюбе,занимаемся джиппингом,машины патрики лимитед.честно скажу в ваших фильмах настоящий русский дух..и это очень важно для молодежи,тк по зомбоящику они видят совсем другие игрища всей нашей действительности..Делаете очень большое дело и главное оно получается,правда на вашей стороне,а значит и сила.УДАЧИ от всей души.

Петр Иванович

МОЖУ СПИЧКИ ПЕРЕСЛАТИ щоб ?????

Alex Bagaews

2:50 не реактивная тяга, это стабилизатор поперечной устойчивости.

Иван Бровкин

В общем я понял одно - пружинная подвеска УАЗа, это редкостное говно!!! Как и весь УАЗ Патриот (Хантер кстати тоже)!!! Зря перестали выпускать нормальные "Бобики"!!! А когда я узнал, что у новых Патриотов цепная раздатка, да ещё и дюралевая, для меня это больше не машина!!! "Буханка" - рулит!!!

Вячеслав Александров

На будущее - туда не шайбы нужно варить из сырятины, а просверлить и нарезать квадратов из рессоры старой грузовой и не вари сплошняком - вечного не бывает, зато потом точки сможешь сточить болгаркой и снять установленное.

Сергей Раппу

Алексей, надеюсь вы когда со сваркой работаете клемму АКБ снимаете? Наконечники те что с тягой шли, на самом деле офигенные, у нас таких не найти, а у вас есть выбор, их можно подтягивать и смазку добавлять только пыльники меняй и все. По поводу схождения, если у вас есть лазерный нивелир, схождение можно выставлять по нивелиру, ну это из серии "делаем все сами", жду не дождусь приобретения ПАТРИОТА и буду делиться с вами интересными ремонтами и покатушками :)

Konrad Curz

- Алексей, скажите, а шайбы не слишком мягкие, чтобы держать нагрузку там, где протёрлось родное железо? Или Вы потом их просто срезаете и меняете на новые? И про рулевые наконечники хотел спросить, многие советуют менять их на ГАЗелевские, имеет это по-Вашему смысл или нет? То же - рулевой демпфер, Вы его пользуете или нет?

Cat Black

1. Я б тоже по наконечникам поспорил сильно! Обслуживаемые при протяжке и смазке ходят дольше необслуживаемых. Необслуживаемый сдох через1500-2000 асфальта и легкой грунтовой дороги. 2. Если сделать простенькую оправку для гидродомкрата обычного, то запрессовка/выпрессовка сайлентов итЫдЫ происходит легко и непринужденно. 3. Сход делать надо не только для того чтоб колеса не портились, а еще чтобы машина управлялась. 4. Стабилизатор гнутый будет разбивать резинки значительно сильнее чем нормальный. 5. Все болты надо промазать хоть солидолом - тогда потом откручивать будет проще. Кажись все.

Рюрик С.В.

Влетел в яму , погнул обе сошки , рулевые тяги как новые ! Вот фокус !

Viktor Sankov

Привет, Алексей! Ты показал отличное видео. Я прямо расту на твоих фильмах, теперь хоть что-то стал понимать в ПАТРИКЕ, то есть мое положение таково: если помощи будет ждать не от кого, то придется смело самому ремонтировать машину опираясь на твои технические решения. ПАТРИОТ - машина очень не простая, но как просто можно разобраться в ее поломках с твоей помощью. Дай Бог тебе здоровья.

Alexandr Fisher

За прикол с болгаркой зачет!))

chiefset29

Здравствуйте, Алексей. Я задам такой вопрос почему вместо шайб на отверстиях в кронштейне моста нельзя подварить эти сношенные отверстия - чтобы сварной металл был внутри отверстия? Потом обточить (стесать) под болт.

Zauerrr

Токаря знакомого нет. Я на работе выточил шпильку, стакан, шайбы, гайки. Получился съёмник

Андрей Фомин

Алексей подскажи пожалуйста,где есть нормальная мастерская по обслуживанию Патрика!!!!А то куда не поедешь 50 на 50 рукожопые.Буду очень благодарен.Хочу перебрать полностью подвеску.

Андрей Фомин

Сам с Краснодара.

Дмитрий Окладной

Спасибо!!!

слава романов

Это лучшая серия, Спасибо.

Николай Меда

Алексей вот у меня беда передок трусит очень сильно эффект шимми что я только не делал куда не гонял подскажите как можно вылечить

Андрей Поздняк

Молодчина! Очень по душе как все рассказывается,показывается,изучаю ,,Патр,, вместе с Вашими сериями....))