Вентиляция картерных газов ВКГ VW AUDI Skoda Seat (Passat B5, Audi A4 и др.)

  • Опубликовано 28 Сентября 2016

    Автор: Владислав Чиков

    Вентиляция картерных газов (ВКГ) VW AUDI Skoda Seat (Passat B5, Audi A4 и др.) принцип работы, узлы, артикулы, диагностика.
    Блидер, Эжекционный насос, Редукционный клапан "Грибок"

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Fm Group (ФМ ГРУПП)

Владислав добрый день! подскажите, может ли из-за забития вентиляции к.газов жрать масло 1л на 2-3 тыс км? масло не давит нигде,в том числе и через щуп. при открытии масл.крышки при работ. двигателе крышка сначала притягивается, затем когда с усилием отрываешь идет поток чистого воздуха,при подгазовке также чистый( по идее значит ЦПГ в норме . выхлоп из выхлопной трубы тоже чистой, после ночи только при подгазовке на холодную пол минуты может подымить синим(я так понимаю это маслосъемные колпачки-но они говорят не могут такое количество жрать масла?).Помогите разобраться,не могу понять куда масло уходит. авто: миц.лансер 9, 200тыс пробега.

Михаил Клименко

Владислав, дайте совет. Была заменена система ВКГ ВСЯ. После 500-1000 км вся система в масле, от маслоотделителя до грибка, аж течёт, весь впускной коллектор от дроссельной заслонки до впускных клапанов тоже в масле. Все что связывается с этими каналами все в масле. КТО ВИНОВАТ И ЧТО ДЕЛАТЬ? Подозреваю что виновник Грибок, во время работы двигателя(постоянно жужит) и когда двигатель глушишь, то он ЖУЖИТ))секунды три. Может ли но быть виновником? Жду ответа...

Стас Негруша

Эжекционный насос работает на эффекте Вентури, который в свою очередь доказывается с помощью формулы Бернулли, при сужении трубки динамическое давление потока увеличивается, следовательно увеличивается и скорость потока. Отличное видео!!!

Алексей Толкачев

Недавно приобрел пассик 01 года AWT, все в подтеках и жрет 1л на 1000км. Собираюсь занятся ВКГ сам, т.к. мастера не хотят делать. А тут как раз ваше видео. Большое спасибо

kobndobn

Владислав, отличное видео, все по полочкам

SHEV dima

Здравствуйте! VW B5 AWT, если эта система забьётся может упасть мощность двигателя?

Олег Киллер

Доброго времени суток. Уважаемый Владислав если Вас не затруднит подумаете над моей проблемкой, мучаюсь уже пол года, перерыл весь интернет переездел все сервисы что есть в городе результатов ноль!!! Собственно вот в чем заключается моя проблема! Passat B5+ 1.8T 20V 150 лошадок. При запуске на холодную не важно что +20 градусов или -20 градусов на улице когда машина постояла часов 12 и более при запуске копютер машины поднимает обороты двигателя как и положено в пределах 1100 на несколько минут летом для прокачти турбины масслом как я понимаю, а в более прохладную погоду или зимой для прогрева и соответственно для прокачки турбины масслом и антифризом (это не столь важно) проблема в том , что при холодном прогреве описаном выше двигатель начинает троить и прыгают обороты от 1200 до 500 , а игогда и глохнет из выхлопной трубы воняет несгоревшем бензином (причем пропусков зажигания по цилиндрам нет) это продолжается секунд 40 - 60. после чего двигатель работает ровно и без замечаний, обороты выстанавливаются как и положено до 1100 двигатель продолжает прогрев после чего обороты плавно снижаются до холостого хода на 800 и машина работает в обычном штатном режиме. Делал диагностику ошибок по двигателю нет на датчики не ругается,заменил все свечи, все катушки зажигания, делал чистку дросельной заслонки и последующюю её адаптацию, система вторичного воздуха работает исправно секунд 90 - 100 прокачивает воздух затем насос втор.воздуха отключается. не знаю конечно влияет ли это и система рециркуляции картерных газов на троение при холодном прогреве или нет. но что интересно если после долгово простоя 12 - ти и более часов машину с этими мучениями прогреть поездить на ней и дать ей остыть 4 - 6 часов после чего запустить система холодного прогрева запускается, насос вторичного воздуза включается на 60 - 100 секунд обороты поднимаются до 1100 и более или мение с маленьким троением продолжительностью 10 - 20 секунд двигатель нормально прогревается ести легкое троение можно сказать нормальным. Я уже и не знаю что и делать в интернете начали грешить заменой от датчика охлождающей жидкость 4 - х контактного до замены масленного насосса. короче движок проще новый купить чем раде эксперимента по болтикам его новый собрать как советуют по форумам. Меня не покидает мысль последнее время облить её бензином и сжечь! Так что помогите мне сохранить моего железного коня сил больше нет ))))))))))))))))))))))))) За ранее СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

Степан Разин

много лишних слов

Georgy Odzilevich

у меня ауди а4 б5 тоже аеб 1,8т токо у меня 95г у тебя новее, как я понял изучая литературу по ремонту тройник нужен когда мы едет и отпускаем газ не сбрасывая передачю , тоесть тормозим двигателм, таким образом газы идут по малому кругу и повторно перерабатываются плюс идет минимальный почти нулевой расход топлива, а когда газуем клапан закрывается чтобы небыло потери давления и идет по большому кругу, а вот ижекционого насоса в маем моторе непредусмотрено, трубка от тройника идет сразу во впускной колектор

Nikola Teslas

СПАСИБО ОГРОМНОЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!

Алексей Тимченко

слов много да... НО это от того что человек хочет донести до людей все и полностью! спасибо за видео, лучше видео с рассказами еще не встречал))) прямо душу вкладываешь))_

Алексей Тимченко

турбина если перебиралась то балансировку делал? (сам /отдалавал?)что по чем?

Яковлев Миша

Где находится этот насос с 3 отверстиями?

Дима Скоромников

подскожите пожалуйста, я поменял все что только можно)))(клапана, сальники, направляющие, кольца) и все равно ест масло как и ело 500гр на 1000км) но об картерных газах и не задумывался , может ли из за этой проблемы есть масло) бора 1.6 2003гв???

Nikolay Belonozhkin

Область разряжения создаётся на конце сопла но самое интересное, если логически подумать то разряжение и принудительный вакуум будет создаваться только в случае когда вы будете нажимать на педаль тормоза), то есть не совсем мне понятна для чего он там. Сужу по мотору BMW M54 там стоит один этот клапан и один шланг идёт на вакуумник а другой на гофру перед заслонкой и здесь мне всё понятно и кстати это не просто насос но и клапан там в верхней части куда крепится шланг вакуумника стоит мембрана так что он пропускает только в одну сторону. 

Nikolay Belonozhkin

И ещё хотел сказать что эта система на всех моторах не очень хорошее заводское решение, так как все же понимают ,что в воздухе присутствует вода то есть такой показатель как влажность воздуха и вместе с картерными газами у вас в блоке присутствует так же водяной пар. Задача этой системы не допускать избыточного давления в блоке так как это давление может выбить масло через самое слабое место в любом уплотнителе. Ну и как я сказал выше у вас в системе присутствует вода! И как вы можете подумать что воды там не много, но нет её там очень много! Все в зимний период могут наблюдать налёт на крышке залива масла, это и есть эта вода. Поэтому я сделал самое простое решение был куплен воздушно-масленый сепаратор. Представляет он из себя разборную конструкцию (при замене масла просто разбираю и мою) имеет 1 вход и 2 выхода. Подключается элементарно один шланг кидается перед дроссельной заслонкой (это шланг на вакуум) 2 шланг подключается к штуцеру(он обычно на клапанной крышке) тот самый штуцер откуда и выходят газы из блока. И последний 3 выход на нём стоит шаровый кран. И просто раз в неделю я сливаю из этого сепаратора воду и масляную эмульсию. Потери масла малые но зато воды в зимний период я слил чуть больше литра. Я изменил заводскую систему так как я живу в Сибири и климат у меня тут мягко сказать не тёплый и в один прекрасный момент заводская система замёрзла (вся система РКГ(оригинал в исполнение для стран с холодным климатом) менялась летом, то есть она была новая). И создалось избыточное давление в блоке после чего пробило резиновую прокладку на клапанной крышке и масло побежало прямиком на выпускной коллектор. Тем кто живёт в умеренном климате не советую лезть в заводскую систему так как я всё же не одобряю колхоз, просто я был вынужден это сделать.

Саша Писаренко

Здаствуй владислав,смотрел видео 2 раза:-) вопрос,может ли быть потеря мощности,если забиты каналы или не работают клапаны к примеру. Ауди а4 б6 2003 г.

Саша Писаренко

1.8 т 163 ослика:-) 

Сергей Аудивод

Владислав! в эжекционном насосе со стороны вакуумника трубка разделена перегородкой в которой имеются две маленькие мембраны с сетками.вы о них ни чего не сказали и на рисунке их у вас нет.как по вашему они работают?.а то обзор получается какой то все-таки не полный...

Сергей Аудивод

наверно, но как они работают? у меня одну мембрану вместе с сеткой оторвало и засосало в трубку которая соединяется с дроселем,на что это может повлиять.

Семен Левченко

Разжевал как в школе и в рот положил ,большое Спасибо! Вся сила в мелочах.

Ерлан Уныйбаев

СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!

Алексеев Алексей

058 133 753 B номер эжекционого насоса, может пригодится на А4 Б5 1.8Т

Игорь Семенов

Отличное видео! Сам владею АЕВ А6 С5, давно хотел заняться этой системой, но там как глянешь, сколько разбирать, чёт лень становится, а теперь, когда всё понятно и доходчиво объяснил, рассказал на сколько эта система важна думаю надо будет заняться ею. Пробег уже 380тыщ, уверен там никто не был ни разу, да и расход масла многоват, авось замена грибка и т.д. поможет его уменьшить. Сейчас в р-не 500г./1000км Эльф 5/40

Nikolajs Visockis

Спосибо очень полезное видео. Подписался жду следующие удачи, и ещё раз спосибо

Дмитрий Колосовский

Приветствую! Хочу спросить. Audi A6 C5 2.4 AML вчера я масляный щуп открыл, а зарывать до конца не стал, проехал 2-3 км выдавило масло через этот щуп, это допустимо? До этого выдавливало сальник коленвала, затем полностью промыли ВКГ и заменили эжекционный насос. Я вот переживаю, что может еще проблема где то?

MEGAWOLT Отдыхает

Лайк сходу, сам менял эти трубки вентури.

Денис Курусь

Спасибо, хороший обзор. Сегодня менял прокладку клапанной крышки и отодвигая металлическую трубку ВКГ случайно обнаружил, что она полностью отсоединена от тройника с клапаном, ввиду того, что тройник от старости развалился. Двигатель работает нормально, ошибок не выдает. Ремонтировать конечно буду, но позже. Чем может быть чревато? Можно ли немного поездить так? Passat B5? 1,8Т АЕВ.

MEGAWOLT Отдыхает

Люблю такие видео, 40 минут полезной инфы. Иногда 15 минут досмотреть невозможно.

MEGAWOLT Отдыхает

Когда менял вроде разобрался, ИМХО этот узел создает дополнительный вакуум в тормозах на бусте, когда в коллекторе вакуума нет а картерных газов хватает. На форд сиеру 87 года я ставил гидроблок от с скорпа с абс., Там связи с вакуумом нет ваще. давление создает электромотор. Вроде кажется ненадежно, но эти гидроблоки ставят вместо постоянно текущих ГТЦ и забывают о проблеме. зато какой кайф , свободный ход педали миллиметры. (следующая лирика относится к владельцам машин чисто с вакуумником) А вы помните момент, когда с больших оборотов двигла тормозите движком и одновременно давите тормоз ? Ага ... что-то не тормозит, а потому-что в коллекторе нет вакуума. гидроблок решает проблему. В ВАГАХ кстати тоже стоит электромотор в абс, но мне кажется это для ЕСП или когда уже не хватает вакуума при торможении двиглом, , то есть когда нету картерных газов и вакуума в коллекторе. короче перестраховались 3 раза, а вы как хотели с турбиной...На мой взгляд система сложная , но усилие на педали вроде не меняется в лубом режиме в отличие от атмосферных тошнилок. Спасибо инженерам за много приятных часов любви.

КОТ ПОЛОСАТЫЙ

это для AUDI ?

Orhidejafairytale81

эжекционник стоит 70 евро . я чистил , взял тросик от велосипеда ,отмотал одну жилку и расковырял это узкое место , ковырять нужно через "отросток " а иначе проткнёшь мембраны , что собственно говоря я и сделал , потом купил на разборе -тоже закоксован ,но уже знал как чистить надо

Илья Игоревич

в 2 словах-зачем система?

Илья Игоревич

что было бы если бы ее не было

Романч о

Суть ясна...отличное видео

Dmitry

В целом, газы выводятся во впуск всегда? Либо через больший поток, либо через меньший? Или как?

Pasha Bolshoyy

полезное видео,сегодня разбирал-грибок продувается с обеих сторон,буду менять.жора масла нет,но тяга пропала,в чем еще причина может быть?турбина и электрика в порядке

Tt Han

Влад хай буду все укорачивать,много чего надо сказать.Короче поехал в один богом забытый кишлак от цивилизации 240 км и хоп 0 соляры, по запарке забыл заправиться я и раньше заправлялся раз в месяц, бак то 80литров и хавает 5,8-6 на сотку и ищу в этом проклятом ауле заправку а её нет и не было даже при коммунистах а все живые там то на лошадях то на ослах передвигаются, чувствую назад не доеду, спрашиваю есть ли трактор у местных аксакалов-говорят был у муссы но он в больнице, лечиться а трактор не работает уже с горбач перестройки. Я пошел к нему домой нашел его пацана и нашли трактор полуразобранный и слил оттуда соляры 3 3литровые банки потом вспомнил что в Европе дальнобойщики заливают растительное масло смешивая с солярой и купив в местном сельпо подсолнечного масло предварительно смешав с трофейной соляркой залил в бак. Авто вроде нормально перло и доехал домой. Вопрос что нибудь надо делать типа для профилактики или нет?

иван Иванов

у меня гольф3 двигатель ady, если я не очень забочусь об экологии с сапуном лучше же ? или как?

12345kosmos

а как почистить дросельную заслонку

Andrey Galyamov

Спасибо огромное. Владислав, подскажите, может ли из-за неисправной ВКГ иметь место следующая проблема: белый густой дым на холостых, которого под нагрузкой точно нет. И такое чувство, что везде масло стало выдавливать. Грибок какой-то весь в масле.

Ando Demirchyan

Здравствуйте.....спс. за полезные информация. У меня Ауди а4 b5 1996г ....1.8 ADR ...)(вопрос) можно ли снять масло оделитель, не снимая в пускной калектор.? И если возможно снимите овзор....от чего плавают обароти, малого хода.?....спасибо. ...

chool chool

прям поток воздуха из вакукмника идёт?)

Wolter Haizenberg

Здравствуйте Владистлав можно ли приспособить именно эту как на видео систему ВГК на мотор ADR ?

MrClonex37

подскажите пожалуйста , ситуация такая машина после ремонта менялись прокладки ГБЦ , масляного картера ,также прокладка где цепь ну и по мелочам термостат ,радиатор . До того как сдавал машину ,если открыть на заведенном движке маслозавилную горловину то воздух в нее всасывался . Теперь же все наоборот воздух выдувается вместе с капельками масла . А через минут 10 на холостых загорается лампа давления масла . Пока машину отдал обратно пусть переделывают . Вопрос как должно быть при исправной работе двигателя воздух должен выходить или заходить при открытой пробке ?

Сaladium Сaladium

Владислав скажите своё мнение по поводу удаление всей системы и установки дополнительного масло отделителя,зарание блогадарен

Astana KZ

брат, а нижний грибок менять надо? в впускной патрубок интеркулера идет

Konstantin

интересно, познавательно!

mimi mimi

Всё-таки я не очень понял, зачем два разных цикла (хх, повышенные vs средние обороты). Был бы признателен за поясненьице.

4epB9Ik

Доброго времени суток, у меня 1,8 tsi шкода октавия а5 фл, на холостом ходу, откручиваю крышку и машина начинает троить, при этом сильно сосет воздух внутрь двигателя, так и должно быть или это неисправность ???

Axa Mexch

Спасибо за отличную лекцию! Но тема, имхо, очень сложная и есть еще вопросы по диагностике и обслуживанию (2.0 FSI BVZ): 1) Проблема ли ВКГ если не жрет масло, но повышенный расход топлива (особенно видно на холостых, увеличивается с прогревом)? 2) Отчистка впускного коллектора: 2.1) может ли решить проблему №1? 2.2) имеет ли смысл делать чтобы продлить срок службы ВКГ? 2.3) является ли регламентной работой? 3) Вы говорите о регламентной замене клапана ВКГ, например. Где можно взять детальный технический регламент? 4) Что должно быть при открытии крышки залива масла на работающем двигателе? У меня затягивает воздух и повышает расход на холостых.

victor tchup

Спасибо! Отличное видео.

Кирилл Крумуачев

при демонтаже маслоотделителя масло потечет?(нужно сливать или нет?)

Станислав Баранов

Владик, низкий поклон. Весьма полезная лекция для тех, кто особо не занимается глубоко ремонтом моторов и их систем на автомобилях (как я). Позволь уточнить для тебя про эжекцию: там, где сечение меньше, там скорость потока выше, а давление в этой точке потока пониженное и, так же, пониженная температура. Таким образом, поток, идущий из картера, ускоряется вследствие эффекта Бернулли и ускоряет поток из вакуумника. Процесс этот обусловлен тем, что слои воздуха, движущиеся с более высокой скоростью, "цепляют", образно говоря, окружающие и примыкающие к ним слои воздуха, ускоряя так же и их. В этой системе это сделано для более надёжного срабатывания системы вакуумного усиления тормозной системы. Спасибо большое.

Евгений Беляев

загорался чек, если не изменяет память р0411 сказали поменять клапана ВКГ, боялся даже лесть туда))) а вот после этого видео закажу завтра же и как доставят сразу поменяю))) спасибо

Евгений Беляев

загорался чек, если не изменяет память р0411 сказали поменять клапана ВКГ, боялся даже лесть туда))) а вот после этого видео закажу завтра же и как доставят сразу поменяю))) спасибо

Нурлан Бермаганбет

Здравствуйте, у меня пассат б5.5 2002г как очистить вкг? Матор awt 1.8T. Смотрел видео у меня другой, там нету тройника.

Гражданин Новороссии

Privet, mozhesh podskazat, dolzhen li tak oi zvuk izdavat klapan pcv blider ? esli ne trudno u menja est video...

Дмитрий Арефьев

а ещё вентиляция картера имеет второстепенную функцию: к маслянистому налёту во впуске образованному системой вкг прилипаютпылевые частички, которые по каким-либо причинам миновали воздушный фильтр.

Yura Zaikin

я и думаю, куда масло девается,и машина когда трогаешься немног дергается,сегодня посмотрю вкг,спасибо за инфу!

Pavel Vahura

Владислав, добрый день. Спасибо за видео. Может быть забитый клапан вентиляции картерных газов (в целом неисправность самой системы вентиляции) причиной появления бледных сгустков в масле и вони выхлопными газами в салоне? Не так давно запах появился, но через пару дней внезапно пропал. А сегодня уже обнаружил на щупе и крышке заливной горловины эти самые сгустки. На одном форуме кивают как раз на неправильную работу вентиляции картерных газов. Еще говорят, что может быть пробита прокладка ГБЦ, и антифриз попадает в масло, но антифриз не уходит - уровень стоит на месте.

Роман Царь

Это для 4 х цилиндровых моторов?

ALEKS Alessandro

Уважаемый, ооочень большой расход топлива на малых оборотах (скоростях). Я проверил н75 и тот что вы обозначили как редукционный. Редукционный продувается со всех сторон и в масле. Большой расход топлива и угар в салоне. Что вы по этому поводу думаете? Да, масло не жрет, только вот чёрная лоза) в выхлопе после городской поездки наблюдается, а после за город, нет. Жду хоть что-то:)

Владислав Третьяк

доброго времени суток! подскажите что такое редукционный клапан на audi 2.7 tdi v6!?? после ТО на дилере в рекомендуется в замене!... машина ведет себя следующим образом.... если педаль газа в пол выжать то через некоторое время загорается индикатор в виде "спирали"... и если продолжить движение то через некоторое время машина теряет обороты даже при максимальном нажатии на педаль газа, вплоть до полной остановки накатом. но при этом если заглушить двигатель и заново завести. то лампочка тухнет и можно ехать дальше, но опять таки не давая ей больших оборотов. до 2000 не больше. спасибо

Сергей Лунин

Очень доступно от А до Я. Спасибо

Семен Максимов

Спасибо за видео! по поводу покупки нового эжекционного насоса- старый отлично промывается в ультразвуковой ванне, у меня вообще забит был, через 15 минут промылся...все отлично работает

Sasha Lensky

На мой взгляд потоки в эжекционнике в постоянной работе двигателя не встречаются, так как в вакумнике больше нечего "высасывать" и потока нет (пока не нажать пару раз на тормоз). идет просто прямой поток из узкого отверстия насоса в коллектор.

Жандос Нурмухаметов

салам брат уминя шкода суперб утрам кагда заводиш газ нада держат минуту патом работаит пачему

Жандос Нурмухаметов

чо нада делаит

юрий шевченко

какое авто

igor 1983

подскажи пожалуйста,а эти артикулы подойдут на двигатель awm,1.8т,б5+

Vadim Buranok

удалить это всё, или поставить маслопойку

Ирази Гаджиев

Владислав здравствуйте. Я тут обнаружил что у меня в интеркулер попало масло. Я значить снял с машины турбину, грибок, эжекционник, в общем все трубки, патрубки ит.д масло везде кроме турбины . Турбина в хорошем состоянии. ВОПРОС: Каким путем могло попасть масло в интеркулер ? Спасибо!

29Kelevra

привет а меня awm 1/8t при опресовке впуска давиит через щуп воздух, какой клапан менять?

Каз Б

Доброй ночи. Подскажи пожалуйста про атсорбер на б5 американец

vadim valov

так рамазалпипец,в следующийраз текст подготовь ,а то газы в рот .......поржал

VALERONCHICK

здраствуйте у меня пассат б5 1.8 турбо 2003г выходит ошибка потеря давления в соединении турбонагнетателя на холостом ходу перебой.все клапана проверил неполадки устранил интеркул целый. прикрываю дроссель в ручную мотор выравнивается.

zhastalap kiyashov

здравствуите! где с вами можно посоветоваться?

zhastalap kiyashov

вк, скаип и тд? спасибо все отлично обьяснили!

Vladimir Sharap

Подскажите vw 1.6 BSE масло во впускном коллекторе. что может быть? и где на нем стоит отделитель масла? Спасибо!

Андрей Суботин

Красавчик!!!! Подпись! Продолжай в том-же духе!

ШАМИЛЬ ГАСАНОВ

да и эжекционик не на всех связан с картером например на авп моторе это америкос он как бы усиливает тормоза но если присмотреться это бред и без него все работает прекрасно.

ШАМИЛЬ ГАСАНОВ

обидеть ни кого не хотел и полезного на вашем канале очень много ПРАВДА. Тот который ГРИБОК на впуск который идет клапан при разряжении во впуске закрывается внутри него есть и маленький канал при этом как раз он и работает чтоб давление не создать в картере но проверить его работоспособность увы ни как.А остальные клапана в этой системе вкг работают так при разряжении открываются при помощи разряжении и газы тянутся во впуск а при давлении турбины они закрываются их очень легко проверить работают в одну сторону. и эжекционик типа тройника с клапаном. Не поленился написать чтоб помочь кому пригодиться свое время тоже не знал. Владислав вам спасибо полезного информации много на вашем канале!!!!!

Andrew Ray

Классное видео) очень доступно, понятно и интересно смотреть) Есть вопрос. Компьютерная диагностика показала ошибку "неисправность адсорбера", горит чек, увеличился расход и ухудшилась динамика( данная проблема решится заменой самого адсорбера, или придется еще какие то из описанных в видео менять элементы ВКГ? или это вообще другие симптомы? машина Passat B5+ 1.8t 2001 год американец

Sergey T

Спасибо большое за разъяснение принципа работы ВКГ Купил сегодня новый оригинальный клапан, втягиваю, как Вы показали, воздух с разной силой, (чуть в обморок не упал) - а поток никак не изменяется... Как думаете - неисправен? Или я слабо втягиваю (куда же сильнее)))

Сино Ходжиев

добрый вечер влад.. у меня vw пассат 1,9 тди , 1998 года. у меня вкг стоит на кришке мотора ода идет на турбину а второй шланг на блок движка, я хочу заглушит которую в блок идет а которая на шланг турбини хочу просто освободит , можно так вообще? причина масло везде из за них((

Владимир Рудяков

ПОМОГИТЕ С НОМЕРОМ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ. Да и у меня почему-то нету эжекционного насоса. с тройника идет шланчик сразу в впускной коллектор

D G

Братан нужные вещи показываеш, но тебя хрен выслушаеш. Воработай над текстом и разказывай по делу и внятно и тогда самые лучшие оценки будут. Не принимай за упрек, просто напрягает.

Ilya Slyzhnyak

область низкого давления там где вакуум :) картерные газы когда всасывается во впуск вместе с собой вытягивают излишки давления в вакуумной системе и тем самым поддерживают там вакуум. Я так понимаю.

Marcel Braduceanu

шкода фабия 1 1,4 бензин при открываний крышки мотора увеличиваются холостые обороты отчего это может быть

Setgey Fila

Привет каналу.У меня Ауди 80в3 и на вкг нет таких клапанов из сапуна идет обратно в двигатель масло распределитель. Не пойму толи старый хозяин все упростил или так и должно быть. Подскажите..

JOKER VESELYI

НАХУЙ ВСЮ ЭТУ ЭКОЛОГИЮ САПУН В НИЗ И ВСЕ ДЕЛА!!

Aleksey Vinnikov

Классно расписал, искал именно такое видео)

Aleksey Vinnikov

Владислав, а из-за нерабочей ВКГ может быть повышенный расход топлива?

мас гас

а на AkL система другая? нам вроде таких клапанов нет.

Виктор Ващ

как правильно называется тройник,у меня он отломался и болтается на соплях

Віталій Про

у меня AWT там еще куча клапанов)разобрал нехера не работает,инжек насос забит,все под замену.

Виктор Коваленко

 

100%

дельно! подписка.

Похожее видео