LADА VESTA : движок лучше ? ВАЗ-21129 1.6 106 л.с. vs Volkswagen EA211 CWVA 1.6 110 л.с.

  • Опубликовано 29 Января 2017

    Автор: VsaykoRazno

    ссылка на сайт -
    https://www.youtube.com/watch?v=Tak4D...

    Будь на позитиве !!!

    Понравилось ? Ставь лайк , не будь равнодушным !!! не забудь подписаться на канал!

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Александр

Всем привет!!! Приора 2014г. - 152000 км - проблем нет вообще (меняю расходники и масло - Total) - "ходовку" вообще не трогал... РЕКОМЕНДУЮ!!!

Михаил

Люди ответьте пожалуйста. Я решил купить Ларгус с двигом 21129. И то что читаю меня сильно удивляет. РЕСУРС 200 тыс. Это разве ресурс???? Первая машина моя была 8ка - капиталка была на 310 тыс. Сейчас 15ка - пробег 189 тыс. вообще никаких проблем. Работал в такси на логане, укатали до 375 тыс., фокус 2 до 480тыс. А ТУТ всего лишь 200 тыс. Куда катимся. И главное... читаю, многие считают, что это нормально.

Дмитрий

А по мне так двигатель 21129-1,6 установленный на Весту достаточно не плох. Проехал уже шесть тысяч км и после трёх тысяч движок,что называется раскатался,появилась приёмистость. Хотя "одинаковых" двигателей не бывает. Хочется сказать только одно,что зря этот двигатель критикуют. Как будто люди ездили на силовых агрегатах разработанных Феррари,а тут пересели на Вазовский мотор и началась философская критика.

VsaykoRazno

всем привет ! тема очень интересная . немцы предложили новый двигатель - EA211 CWVA 1.6 110 л.с. , с осени его ставят на полоседаны ,рапиды и тд . так ли уж хорош этот двигатель ? лучше ли он переработанного приоровского ВАЗ-21129 1.6 106 л.с ? отзывов еще очень мало , и тем не менее , тем , что уже удалось о нем узнать делится белорусский блогер . очень интересно . ссылка на видео - https://www.youtube.com/watch?v=Tak4D6ow4DE Ваше мнение по поводу нового движка от Volkswagen ?

Quick Silver

Да какие вобще могут быть претензии к приоромотору? Люди вообще голову потеряли или уже не знают что придумать? При нормальном масле он без проблем спокойно ходит 200-250к . А дальше недорогой капремонт , который сделают где угодно. И снова в путь. Расходники просто копейки. Никаких регулировок делать не надо. Даже ДРМВ убрали. Что ещё то? Мощности не хватает? Так ВАЗ её просто ЗАНИЖАЕТ. Такова методика её замера. принятая на ВАЗе У конкурентов её меряют без навесного оборудования и даже без выхлопа. . И этого мало? Десятки если не сотни вариантов недорогого тюнинга. Запчасти в любом магазине. Короче просто специально пишут всякую чушь. А что придумать то?

павел парлро

Дайте ссылку на канал

oleg olegovich

Хороший мотор

winner112358

Тоже знаком с этой информацией про Вагеновские движки... Исходя из этого, Вазовские движки 1.6 по сравнению с Фольксвагеновскими, в т.ч. и новыми - более надёжные, менее прихотливые к топливу, не жрут масло... Ходят 200 тысяч минимум до капремонта. В принципе не ломаются. Согласен с видео полностью. ............................................ П.С. Не говоря о том, что обслуживание и ремонт немца будет в разы дороже Ваза!!!

servis 227

по-вашему, Веста в комплектации comfort 1.6 106 л.с. лучше , чем голый солярис 1.4 107 л.с. ?

Евгений Иванович

Ответ простой все накушались ВАЗовскими чудо изделиями а там стоит двигатель от ваза вот и говорят что прошлый век. Ждем отзывы. что тут можно сказать. Покупатель голосует деньгами я лично не куплю .т.к. не ценю тот тип геморроя который мне подарит ВАЗ поделки.

Igor Pigin

Я не фанат ВАЗа или Весты, зато я владелец VW Polo седан с новым двигателем CVWA (90 л.с.). Думаете, я сейчас буду гнать на ВАЗ типа "ведро для ватников"? Нет, я вам скажу, что "немецкий" двигатель на моем поло за 2800 км с новья уже сожрал масло, на днях обнаружил уровень ниже min на щупе. "До середины" долил 600 мл. Вот и считай: если жор после обкатки не спадет, как некоторые на форуме надеются, на 10 тыс. пробега потребуется доливка порядка 2 л масла. Сколько стоит "фирменное" масло у дилера? Правильно, порядка 1400 р. за литр. Правда, я эту чушь покупать не стал, долил патриотичного Лйкойл Люкс 5w40 SN. Пусть привыкает, в России живем...

Артур Roil74

Ребята, а ссылку на блог белоруса-то забыли в подпись вставить.

al7690

Автор сравнение мотора 21129 с мотором еа211 совсем не корректно, даже глупо, двигатели абсолютно разные. Корректнее сравнить еа211 с H4M (HR16), у обоих алюминиевые блоки и другие современные технические решения. Двигатель весты лучше сравнить со старым мотором поло cfna (clra), у обоих чугунные блоки и т.д.

Владимир Малиновский

Приоровский мотор шумный, жрущий, плохо тянущий на низах и веста с ним ни хрена ни едет

Александр Йцукен

был такой на октавии а7, очень хороший движок, но весьма инновационный и навороченный, по экономичности и тяге на низах в принципе конкурентов ему нет, масло подъедает около 70- 100 мл на 1 ткм и это конструктив, а не поломка, но в принципе от замены до замены можно не доливать. с автоматом я бы не взял, автомат преимущество в экономичности уменьшит, 211 разрабатывали под дсг, автоматы пошли по просьбам пугливых россиян. на механике по пробкам к 250 ткм сэкономит цену соляриса легко в этом основная фишка плюс едет практически с 1500 об. это на октавии, на поло с рапидом не знаю, там коробки вроде другие с ним

MARKIIish

нАх этот движек нужен - сейчас в принципе на все машины массовые есть запчасти- если нет, то срок доставки 1-3 дня , до квартиры. Не могли например туда запихать Лачетовский двигатель- НАДЕЖНЫЙ - НЕ ДОРОГОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ - И ДВА РАЗА РАБОТАЕТ ТИШЕ его в салоне практически не слышно . Масло не жрет . - Запчасти навалом.

Руслан Дисенбаев

если присмотреться видно что машина которая стояла справа от весты уезжала с охуенными пробуксовками по сухому асфальту. стопудово машина была не прогрета. какие же пидоры работают в данном автосалоне.

Владимир Невзоров

Приора моторы очень надежные и неприхотливые, при должной эксплуатации ходят 300 и более км. легко. Если сравнивать с солярисам где алюминиевый блок так он одноразовый сразу покупка блока и поршневой цена вопроса 220 т.р без учета работы это я про голову еще не упомянул. Даже если ты купишь приору со смотанным большим пробегом то вопрос капиталки вместе с работай обойдется в 30000 руб. И так можно 4 раза, а это если считать по 300 выходит лям с лихуем км. Не хилый так потенциал у приора двс. А еще лучше почитать профильные форумы про ваг турбомоторы и кошельки их хозяев где турбина, а стоит она всего-то 120 руб.при пробегах до 50тыс и про бедон дорогущего масла в багажнике, это я про октавию tsi и подобные народные ино авто. У меня приора 10 года пробег 180000 заливаю лукойл 5w40 люкс синт от замены до замены 10000 км. ни капли расхода масла.

Сергей Малдер

Вестадрочер...

SANEK Mishutin

Катализатор вместо турбины? Что?!

Андрей К

Я чуть было не взял поло с этим двиглом.А че то полазил по форумам-почитал отзывы владельцев.Жалобы на двигатель у 100 из 100.До этого приора кстати была с новья-так вот там ситуэйшен ни чем не лучше была.Это и стук поршневой и жор масла по 400гр на 1000км. Щас на мегане 3 езжу-единственый минус- Рено.В остальном одни плюсы.Но о плюсах я говорить не буду-пускай все думают что гавно-а то начнут же угонять.

Алексей Шарков

Что то заикается, ничего связного ни сказал, видимо форумов начитался а в живую не видел. ЕА 211 сам катаю на новом поло, на приоре 5лет отъездил без проблем. С новым движком проблем нет, но объективно он поживее 126 мотора, хотя и приоровский мотор очень даже не плох, но его нужно крутить. 211 тянет уже с низов, масла не ест, привод грм ремённый (поэтому тихий), помпа имеет отдельный привод, распредвалы на подшипниках, пальцы клапанов с распредвалом контактируют через ролики, зимой греется очень быстро. А ДАННЫЙ БЛОГЕР НИ ВЕСТЫ НЕ ИМЕЛ НИ ПОЛО, ДАК ЧЕГО ЖЕ ЛЮДЯМ МОЗГИ ПАРИТ !?