УАЗ-ГАЗ-ГАЗЕЛЬ ( 4 части) Ремонт моста часть 4. Завершающая сборка

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Харчишин Василий

    Регулировка ступиц, реставрация тормозных колодок и тормозных барабанов.
    -------
    Помочь проекту
    Группа "Автознахарь" ВКонтакте:
    Сайт "Автознахарь"

Комментарии
Оставьте свой комментарий
  CAPTCHA
Bogdis tt

Спасибо, очень интересно, народ не скупитесь поддержите человека, на сайте есть реквизиты скиньте кто сколько сможет

Егор Кондратьев

Я ступицы регулировал так закручивал до упора, чтобы она плотно села, при этом прокручивая ее рукой,затем открутить и затянуть от руки проверить люфт(с колесом по вертикали) обычно это все, если он есть с ключом на одну грань ключа затянуть , вот))) 

Сергій Ткачук

Вдадельцу Уазика повезло с мастером

sergeu hrulev

Спасибо за видео!Позновательно и интересно.Дядь Вась удачи вам!

ГАРАЖ . 6 на 4

Для установки пружин удобно пользуваться от вил отрезать один пруток он сталистый и подогнут и острый я пользуюсь очень удобно.

Varvaruk Sergei

Спасибо вам за ваши труды очень интересное видио 

Борис Бритва

Дядь Вась, как обычно полезно, познавательно, подробно и интересно! Спасибо Вам. А то, что следующий на очереди - ремонт редуктора Газель - это очень радует, жду с нетерпением видео

Alex Alex.

Василий молодец, спасибо за видео. красавчик 

An Kr

ВАСИЛИЙ ,вы правильно делаете,что делитесь опытом и знаниями! Только глупый и жадный может сказать, "зачем ты раскрываешь все свои секреты".Мало знать как сделать, нужно ещё уметь сделать.СЛАВА УКРАИНЕ!!!

Виктор Руденко

Здоровья вам. Ступицы, тормоза, колодки все это много раз знакомо все правильно говорите. помечу только что эксцентрики колодок есть еще одного вида, "нового образца"... эксцентр на оси а латунная вставка, это ровная шайба. И еще раз технарское спасибо вам за уроки 

Виктор Руденко

Василий несогласен с вами в процессе регулеровки колодка-барабан. вращать болт нужно от чулка вниз., т.е. задняя- передняя против часовой, а задняя-задняя по часовой.Передние подводятся по ходу движения колеса.. в этом случае колодка не только опускается но и отходит от оси колеса своей средней частью. наиболее это чувствительно на новом комплекте. 

азат юсупов

Спасибо вам очень познавательно и подробно! Дядь Вася про замену шкворень и блокировки будет ролик?

Нурми

Спасибо вам огромное за вес серии видео дай вам бог здорове ! И при этом вопрос почему течет масло из под гайки фланца ( не из сальника ) заднего моста уаз ?

Константин Владимирович

Молодец, Василий, к сожалению не знаю как Вас по батюшке!? Терпеть не могу подобных быдло знакомых которые удивляются Вашей открытости и призывают к корысти!!! Быдло не достойные уважения! А Вам почёт и уважение!!! Огромное спасибо!

Нурлан Межеровский

Мне тоже очень понравилось видео очень все понятно и последовательно СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! 

Sergey -_-

продам эксцэнтрики

Sergey -_-

а болты то не обрезал.....

сергей сушко

подскажите пожалуста голова моста с волги взаимозаменяема с головой уаза?

Nicola Guardati

Bravo il primo video chiaro e esplicito. su come riparare la meccanica delle nostre UAZ grazie

Дмитрий Иванов

Очень жду выпусков по мостам ГАЗ 24 первых серий!

Shalash87

Василий. Очень очень интересное видео! Большое Вам спасибо. Очень бы хотелось в [не]дальнейшим будущем увидеть ремонт заднего моста Волги разрезного типа. Всего Вам наилучшего!

Василий Волощук

Доброго здоров"я пане Василю. Ви сказали,що буде ремонт моста Волга 24. Не можу знайти. Дайте ссилку якщо маете таку зйомку. Здоров"я,добра i бабла Вам.

Ibrahim Kyosov

Номер 1 си Василии .Кажи ми ки руски части се правят в росия

Дмитрий Андреев

Спасибо ,особенно про регулировку тормозных колодок(понятно и доступно) У меня волга и четно сказать я слабо представлял ,как оно всё происходит .

Виталий Глубокий

Добрый вечер, скажите пожалуйста. Маслоотражающая шайба на ступице та что под сальник ставится есть другой конфигурации, или она должна быть такой как у Вас в видео показано? Никогда не сталкивался с УАЗовской ступицей.

Константин Петелин

Молодец Василий, огромное тебе спасибо, большое доброе дело делаешь!!!

GTS9119

Подскажите! В книге написано "8. Установите ведомую шестерню главной передачи на коробку сателлитов, совместив отверстия под болты. Установите болты и затяните их. Момент затяжки 98–137 Н·м (10–14 кгс·м). У собранного дифференциала шестерни полуосей должны проворачиваться с помощью шлицевой оправки от усилия не более 59 Н (6 кгс), приложенного на радиусе 80 мм. " Момент затяжки 98–137 Н·м, а в видео Вы говорите 5-8, как быть ?

Alexander Lanevski

Добрый день, Василий спасибо за ваш канал) хотел узнать ваше мнение по установке 3-го подшипника в ступицу - пример - (https://www.drive2.ru/l/4800754/) облегчит ли это жизнь мосту с отрицательным вылетом колес и нештатной 31-35" резиной. спасибо

David Garibyan

а разве поршни не надо было смазать тормозной жидкостью перед установкой в цилиндры?

Сергей Переславцев

Василий, спасибо за интересные видео. Только герметик в таких местах надо применять специальный, который без уксусной кислоты. Иначе это место будет очень эффективно ржаветь, т.к. постоянно в воде и там нет масла. Уксусная кислота очень хорошо способствует коррозии.

Сергей Переславцев

Нда, регулировка разрезного моста - адская и титаническая работа.

Катран Шурабский

Спасибо Вам за познавательное видео!!

Иван Васильевич

Привет Вась..))) Я видел, что на колодках УАЗ отрезают половину уха колодки и снизу ставят дополнительную стяжную пружину... Сам правда не делал, может ты попробуешь, а потом нам расскажешь..??? ))) И еще, что бы не просверлить больше чем нужно отверстие под потай в накладке, я одеваю кусочек шланга на сверло, таким образом ограничиваю глубину сверления... Рекомендую, очень удобно...))) Ставлю лайк и подписываюсь на твой канал...