Теория ДВС: Двигатель УМЗ-417 2.45 л (дефектовка и обзор)

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Теория ДВС

    - УМЗ-417 блок цилиндров в сборе
    - УМЗ-417 демонтаж шестерни распредвала
    - УМЗ-417 дефектовка коленвала
    - УМЗ-417 шкив с демфером
    - УМЗ-417 распредвал (дефектовка)
    - УМЗ-417 поршневая (обзор и дефектовка)
    - УМЗ-417 маслонасос (обзор и дефектовка)
    - УМЗ-417 блок цилиндров разобранный
    ГБЦ УМЗ-421

    Обсудить видео и задать вопросы можно тут:


    Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:

Комментарии
Оставьте свой комментарий
  CAPTCHA
bemba74

СанЁк?! ыЫыы прикольно! :-)

Ivan Ivanov

В каких магазинах поупается "нормальный крепеж"? Особенно шпильки?

CoolMan3k

Да уж, вот это заводское качество.

Урмат Джанузаков

лайк

Frankey2310

Когда я вижу собранный блок с поршнями без ГБЦ, мне всегда становится очень интересно, с какой силой нужно надавить на поршень, чтобы двигатель прокрутился.

Pas Pashinec

Пересматривал два раза. Блин, столько нового узнал, благодаря расссийской сборке и конечно подходу Евгения. Супер

Alexandr M

Ув. Евгений клапанные пружины на подобных более современных ГБЦ под 93 бензин пр-ва УМЗ стоят двойные от Волги , клапана скорее всего мененные с завода по идее должны быть производства ОАО "ЧАМЗ" они хромированные . П.С. Уплотнение масляного поддона за гранью добра и зла , ( 4 полу фабрикатные прокладки их надо правильно отрезать ) , нарывался на коварные резино- пробковые, резина расплывается после нескольких поездок ..... Лучше чисто пробковые , поддон выровнять на плите или другой ровной поверхности напривер шлевер и тк.д. .

METALL SURGERY

Сколько мы этих моторов переделали и не сосчитать! Ископаемое.

Vanek Ivanov

Чистая правда, владел УАЗом с таким двиглом 5 лет!! Перебирал несколько раз сам!! Качество запчастей и качество самого двигателя отражено обсалютно обьективно!!! Когда сборка и дороботка??? Спасибо!!!

Егор Тришин

кстати втулки под толкатели стоят сразу с завода

hiics1

Ето норма, просто их делают пьяные иваны с утра в понедельник

Павел Иванов

Смотрю я на весь этот жуткий катаклизм... и думаю,.. а вообще в этом движке есть хоть что-то, что нормально сделано ( расточено) на заводе!!!! И второе,.. Жень.,. смотрю твое видео постоянно и думаю- ДА ТЕБЕ НАДО ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРОМ НА АВТОВАЗЕ РАБОТАТЬ!!! Может тогда наши тазы действительно станут машинами!!!

RB26

прокладки полукольца на поддоне сейчас практически все производители делают сколько видел ниссанов с такими прокладками насчет геморойности установки таких прокладок пожалуй соглашусь по несколько раз приходилось поддон снимать чтобы не текло

Сергей Сиджоев

Ждем видео по сборке

233 757

Евгений, здравствуйте! У меня одна большая просьба =) Сделайте пожалуйста подробный видео отчет про завтуливание постели распредвала! Очень надо! =)

Андрей Серёдкин

Евгений, скажите, а какие поршневые кольца лучше ставить на этот двигатель???

Тарас Бондарь

МАЯ ДВИГЛА

Тарас Бондарь

когда сборка?

Валерий Шкарбан

на тракторних коленвалах от маслоканала на шатунних шейках спец трубочка і ті камери в яких заглушки виполняють роль центрофуги !! і при ремонті там болота куча і його краще чистити переваги такої констрекції мул з масла менше попадає в поверхню тертя що продовжує термін служби

maks2321

100-я поршневая ставится запросто, но потом греется двиг. 

Alexey Gazizov

Жень привет.Когда ожидать заключительную серию.так сказать конечный результат.

Дмитрий Костенко

Евгений а вы вот замеряете биение,просто хочу спросить у меня догадка,колено опирается по краям, а оно не проседает по центру и из за блинов которые смещают так сказать центр тяжести биение не усиливается?Хотя насчет противовесов я могу ошибаться!

Игорь Лысогоров

КОСАТЕЛЬНО ТВОИХ ПОСЛЕДНИХ СЛОВ ТО ТЫ ОЧЕНЬ НЕ ПРАВ ЭТИ МОТОРЫ БЕЗ ДОРАБОТАК ОЧЕНЬ ХОРОШО ХОДЯТ ПРАВДО ЕСЛИ С МОЗГАМИ К НИМ ПОДОЙДЕШ А НАЕЗДНИКИ ЕСТЬ ОЛУХИ И С ЭТИМ НЕ ЧЕГО НЕ СДЕЛАЕШ 

diesel77iua

Евгений добрый день. Металлические прокладки под головку в Киеве делают любые, но вопрос средняя шейка из за большого износа будет больше перепускать масла и остальным меньше достанется но там ведь большое давление и редукционный клапан травит только тогда когда его передавит. Разве давления насоса не хватит для нормальной смазки двигателя 

Assault Rifle

Скопирую свой коммент из контакта, если позволите: на УМЗ-417 ВСЕГДА был нормальный маслофильтр и шкив с демпфером - не путайте с ЗМЗ-402. ЗМЗ к этому мотору никакого отношения не имеет, кроме того, что он - потомок ЗМЗ-24 (как и ЗМЗ-402). Башка 421 действительно встаёт почти без переделок (только если помпа на башке в ГБЦ надо "флейту" вставить, если как на видео на блоке - флейта не нужна) Центровочные штифты зря выбили. Сапун лучше по волговской системе из крышки ГБЦ сделать. Шланг от сапуна идёт, понятно, во впускной. Там не давление, а разряжение Любой нормальный уазовод балансирует маховик в сборе с коленом. На масле действительно экономили. Судя по состоянию, безбожно травил сальник (сальник сзади, кстати, стоит только на поздних 417 и на всех 421 - другу Вашему сильно повезло, что он купил не набивочный движок). Качество изготовления - не хуже, чем на старых вазах. Сам движок, понятно, глубоко из прошлого века, но надёжная дешёвая рабочая машинка. Стоимость - дешевле металлолома 4 УАЗА за жизнь с неплохими пробегами (в экспедиции по 6 тысяч км без проблем катался), 3 - с 417, один - с 414, из них один 417 и один 414 заменены на 421. Ни разу ни одну шпильку не срывало. Гильзы "на весу" у 417 никогда не были - они были на 414 и 451. ГБЦ снимается ВСЕГДА без проблем, кроме случаев, когда какой-нибудь дятел сажает ГБЦ с 11-ми отверстиями на 12-е шпильки. Поршневая лучше всего костромская ПОН сразу вместе с гильзами. Поршневую 100мм поставить НЕЛЬЗЯ (вернее, можно, но с расточкой и с перспективой угробить движок) - у 100 мм УМЗ-421 (у которого, кстати, гильзы сухие, но в случае чего можно, хоть и сложно, вставить гильзу ЗМЗ-410) для того, чтобы он выдерживал 100 мм, усилен блок вокруг гильз - из-за этого, кстати, у УМЗ-421 толкатели можно вставить только из-под распреда, у 417 их можно вставить через крышки толкателей слева по ходу Металлопакета нет - только обыкновенные прокладки - это грусть-печаль :( подшипник в колено лучше поставить полузакрытый и набить нормальной смазкой. Герметика на поддон действительно надо выдавить дофига. Шестерни распреда бывают пластиковые и текстолитовые - и у тех и у других есть свои адепты. А зачем её снимать? Распред прекрасно с ней вынимается, главное бензонасос снять - в шестерне есть отверстия сквозь которые откручиваются болты. Распреды бывают тюнинговые - более моментные на низких оборотах. Колену с такими раковинами, ИМХО, трендец - ни разу такого не видел. Распред - то же самое. Откуда их взяли? Шестерню с колена, как раз, снимать, скорее всего, придётся - осевой люфт часто есть, так что шайбы осевого смещения поменять обычно стоит Втулки распреда такие же как на ЗМЗ-402, ремонтные есть 4мм сошлифовать можно без проблем - под 92 самое то. Клапана сделаны в том же кооперативе, что и колено? Пружины можно двойные вставить - внутрь тех, что на видео, идеально подходят нажимные пружины лапковой корзины сцепления, а также демпферные пружины одного из вариантов ведомого диска сцепления этого самого УАЗа. Сальники клапанов такие с завода

Дмитрий Лебедев

Блин... Было у меня 2 УАЗа, на одном 417, на втором 421 двигатели. НИ РАЗУ не обрывало шпильки оси коромысел. Да и ресурс у них выше чем у таза. На всех знакомых жигулях первая капиталка на 100 000 км. УАЗы старые карбовые - часто и до 200 000 ездят. обычно капиталка УМЗ-421 наступает на 160-180 т км, а 417 - пораньше - около 130 т. км... И это факт - наблюдение из жизни - где секрет??? БЕЗ ТЕРМОСТАТА ИХ НЕЛБЗЯ ЮЗАТЬ!!!! Перегрев обеспечен. Когда нет термостата вся ОЖ идет через малый круг!!! По поддону согласен... Плоскость оставить на заводе видимо не догадались... Распредвал.... Ну, "фирменное" цокание клапанов - любимый звук)))) Короче, двигатель у вас поюзанный. Скорее всего виной тому отсутствие термостата. Поюзанность видна в основном на кольцах и на поршнях. Дай по шапке своему другу, господин Травников. Чтоб термос ставил... Евгений, вопрос. Откуда движок??? Покупался новым в магазине, или сновья на машине стоял, или как????

MadDodgeRam

Насчет биений распредвалов и коленвалов. А вы точно каждый раз калибруете ваши самопальные_никак_несвязанные торцевые держатели и каждый раз полируете стол выводя его в ноль по микро уровню?

Mozk89

Смотрю видео на канале хотя их транспорта у меня тока велосипед, думою этот факт является неоспоримым комплементом в качество и стиль подачи инфрмации

Александр Лякишев

чо он батю по имени завет xD ?

Алексей Фомин

Автор,постоянно,говорит ,что это двигатель ЗМЗ , сравнивая с его ЗМЗ-402 .Между тем это двигатели разных заводов ,представленный ульяновского, 402-й -заволжского моторных заводов. Двигатели эти ,хотя и схожей конструкции ,но выдавать 417-й за модернизацию 402-го в корне не верно .Далее ,вазовские маслянные фильтры на моторах УМЗ применяются с середины 80-х годов ,но для автора это видимо новость.Ну и ,что вообще убило ,так это то , на УМЗ-417 ,как утверждает автор, гильзы "сухие" в отличие от ЗМЗ-402, хотя если чё и там ,и там "мокрые".

Евгений Тарасов

А что за видеокамера какая модель .четкость пипец класс

Василий Лагутин

Жень, сделай обзор стенда для двс и гбц, очень интересно было бы

Виктор Алехин

Салют. Еще можно было рассказать о кожухе маховика (колоколе) И о том как по вине этого кожуха ломает крышки стартеров и заминает венец маховика). И если кожух заменить на другой. то его нужно по-новой центрировать специальными приспособлениями и переделывать посадку направляющих.

ХуЕр БуЕр

Как туда синтетику можно залить.........если этот крокодил расчитан на минералку....Дай бог чтоб он полусинтетику с вязкостью 10W40 держал!!!!!!! О синтетике не может быть и речи.....как и о высокооктановом бензине например....

TheAmarantus

В каком случае надо пронумеровывать клапана? Видел как ты пронумеровываешь клапана после их ремонта, возникает вопрос целесообразно ли пронумеровывать после ремонта ведь диаметры ножек везде одинаковые?

ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

РЕСПЕКТ АВТОРУ! МОЛОДЧИНА!

privedmidved

Насчет каверн на валах-натыкался на инфу, что у Свердоловского завода, что поставляет валы Ульяновску, были проблемы с качеством валов для УМЗ 4ххх, а точнее, с приемкой на твердость поверхностей. Уж не от шариков твердомера эти каверны остаются?)

Сергей Михайлов

покажите кто нибудь приспособление для притирки верхней втулки шатуна, под поршневой палец

mywebnet

Спасибо огромное автору за видео, очень много полезной и наглядно рассказанной информации. Очень хорошо видно, как что куда и почему так плохо. Всё чётко, как в школе с всеми комментариями показано. Большой лайк и подписка. На тему трудов, если честно, качество движка ужасная, и всё надо переточить и переделать, а также не мало заменить. Недавно смотрел разборку движков Американских машин из 30тых годов, и если честно не могу понять почему там движки так хорошо сохранились, и качество их обработки в правильных местах очень хорошая, особенно понимая что никаких супер дупер точных компьютеров тогда не было, ну не ужели в СССР всё так на отвались делали? Помню, как мой дедушка вечно лежал в гараже под запорожцем, хорошо что ему это по нраву было, но если честно, я не представляю чтобы кто то в наше время лежал под ним и копался в движках. Как вспомню это чёрное масло, и грязь. Я уже столько машин иномарок поменял с более чем 300К пробегом, и не помню таких бед, кроме замены каких то мелких деталей. Хорошо, что есть спецы которые могут так профессионально всё проверить, и иметь столько знаний, потому что я не представляю сколько такой ремонт бы обошёлся обычному смертному простому человеку. Конечно, увы все автопромы выбрали путь количества, а не качества, потому к несчастью хоть и 21век но износостойкость деталей в современных машинах начинает ухудшатся, тем более усложняются и ограничиваются возможности починки даже мелких поломок и дефектов. Мотивация и оправдания таких производителей то что машины становятся более экономными не теряя мощности, но это почти всё брехня, посмотрел я за последнее 20лет, сколько по тестам машины стали экономней, и к моему удивлению, реально в этой материи поменялось только 5% до 12% экономии и то достигаемых в определённых условиях. Так что интересно наблюдать, и делать выводы.

Виктор Самойлов

Видео интересное, сам компами занимаюсь, но смотрел не отрываясь, автор молодца.

Алексей Михеев

не забудь коленвал в сборе отбалансировать!)

Алексей Михеев

на 100 блок полностью другой, с индексом 421, прокладка поддона ставится на 4 капли герметика, если лить больше то тогда конечно весь тюбик уйдет, 22.10 это такой износ, а не литье, коренные нужно обязательно шлифовать

Alex Fisher

Требую видео собранного и рабочего движка! Каковы достижения ну и т.д. и т.п.

yulizorya

Мне интересно, сколько стоит такая работа?

григори гри

Евгений, я бы с удовольствием увидел бы Ваше комментарии по поводу проверки фазы грм. Просто качество деталей оставляет желать лучшего, что вала , что распредшестерён. Как их проверить и сравнить с заводскими данными. Мотор у Вас интересный. Хоть и 417 но помпа на блоке (как на 421) а не на голове, и сальник в место набивки. А маслофильтор уаз давно ставит такие. ГБЦ у Вас 421 , она же унифицирована под все двигатели. Просто на самом 421 моторе в поршнях ест углубление =10см3. хотя заводчяне пишут что 12см3

IRAQWAR Volgovod

Спасибо Евгений за видео! Очень познавательно, много было смеха для меня в плане кривизны и поделок завода :) Супер! Надеюсь заснимите когда нибудь мотор форкамерный 4022 ;)

Павел Гренадерский

Когда на своём УАЗе капиталил 421 двигатель, так же поражался, как вообще такой мотор мог выйти с завода...У меня стояли с завода поршни в блоке разных групп, так же распредвал работал как-то по бокам шеек, всё очень убого и на уровне 30-х годов. А сколько он новый стоит в магазине!!! Поставил костромскую поршневую, она, на мой взгляд, на них самая оптимальная. ГБЦ спиливал на 3 мм под 92 бензин и менял толкатели на покороче. Собрал, компрессия получилась 11,5 во всех на холодную, давление чуть-выше 2 кг/см в жару. Масляный радиатор заглушил. Прошёл пока правда только 3 т.км, только радует. Но ремонтировать его, если что, больше не буду, тошно это. Заменю на дизель.

Дим Димыч

Ну ты ващеее. Я то думаю почему в России чудо машины... п.с. кошмар,я зыком только ворочить (спецам терпения)

Дим Димыч

Это раковины

Андрей Маряшин

Евгений, когда будет продолжение?

Николай Изотов

Евгений, огромное спасибо за подробные отчёты! Но хочется увидеть сборку 417го))

Денис Неуловимый

Рекламы как в лучшем блокбастере всех времен и народов.

pomaxa250

вполне нормальный мотор- если нормально разобран,продефектован и правильно собран,то гемора не будет, но если вместо антифриза вода и масло подешевле,то не надо потом ругать некого,сам виноват. Понятно,что 100штук для него потолок, так и зип в разы дешевле чем на иномарки.Напрягает только расход бензина,по нынешним временам диз топливо проще купить с рук,нежели заправляться бензом на заправках

dalnoboy57rus

даа если делать под сотую поршневую интересно будет посмотреть)

vladislaulas

Да... С таким подходом к делу,в итоге получится как минимум милионник))

Иля Романов

Маховик будет облегчаться?

car5car5

Спасибо за видео, посмотреть интересно было. По какой причине двигатель разбирался? Или я что-то упустил?

ovsn19

Когда будет сборка ? очень хочется посмотрел !

bk123andrey

Когда будет видео О сборке ?? очень познавательно Спасибо!!!

Артём Уазовод

Дядя Женя здравствуйте!!!Когда будет продолжение к видео?Очень ждём!

Алексей Грачев

Евгений, если будет видео по сборке данного мотора, по-подробнее о подобранном крепеже расскажи, пожалуйта.

Швецов Константин

Евгений, имеется мотор УМЗ-451М, сейчас разобран и осталось обмерять его. Есть ли смысл ставить голову с скруглеными каналами и соответствующие коллектора или же отфрезеровать родную голову с квадратными каналами и квадратными же коллекторами? Впускной коллектор имеет 2 поворота на 90 градусов.

asd97540

"Интересно что с этим распредвалом случилось" - извиняюсь конечно но вы как японец из анекдота удивляетесь :) Не исключаю что этим распредвалом работники завода (или фирмы-поставщика) фехтовали, или скажем кидались на дальность. Такое вполне возможно.

AU TUBE

все четко...... супер !!!!!!!

IVAN56544

походу не литье а вода вмасло, напротив масляных отверстий произошла корозия

IVAN56544

точно вода вмасле была да ище и постоял или поездил наней

Rob Barret

Ну и где видео о ремонте дрыгателя? 

комрад рейн

Делай иномарки и не чего хаить наши двс.

passamaha24

А есть ли продолжение данного видео..? И была ли продолжена работа по двигателю..?

lobz1k16

Евгений чем ваш батя отмывал двигатель (КАКИМИ СРЕДСТВАМИ )

Andrey Yeltsov

Я видел новые головы и блоки 417 мотора и подобных дефектов не отмечал. Думаю, многие эти каверны и сколы в алюминиевом литье есть ни что иное, как развитие микротрещин. А микротрещины -- последствия неправильной эксплуатации, приводящей к 1. детонации и 2. локальным перегревам. Повторюсь, эти моторы гоняют в хвост и гриву и переживают они за жизнь по нескольку капиталок, так что к определённому моменту это уже не оригинальный мотор, а сборная солянка из дожившего до наших дней "железа".

Евгений Дерговица

Здравствуйте Евгений! Возникла проблема! У меня ауди 100 1.8 карбюратор! Застучали гидрокомпенсаторы, произвели их замену(поставили новые с упаковки), заменили и колпачки, залили новое масло(дорогую полусинтетику)! Через неделю они снова стучат, причем очень сильно, стук ужасный(слышно хорошо даже в салоне авто)! Проверили давление масла, на холостых 0.5-0.7, на оборотах дошло только до 3! Что делать? Как решить эту проблему?

ирина хотынская

Спасибо за видео

Николай Емченко

Евгений .здравствуйте! подскажите пожалуйста. чем Вы так хорошо отмываете двигатель?

MsNickols

В 80-90 годах когда смотрел на движок газ-24,думал ёмаё мощь крутяк и хардкор!А сейчас после видео понимаю как я ошибался,технологии реально 30 годов,литьё говно ,проектировка говно,технологическое отставание просто адовое!:)

Георгий Варышев

Евгений на коренных шейках это не литье виновато, это прожоги электро корозии, когда на двигателе плохая масса ток идет к стартеру через коленвал и вкладыши с шейками подгорают. Давно уже люди заводу предлагали сделать минусовой провод от массы до стартера и решить эту проблему. Но заводу это не надо!!!

Никита Белкин

Как отремонтировать размороженный блок цилиндров?

Roman Shpion

смотрю и думаю: на кой черт заморачиваться и лепить из говна пулю, все равно из этого двигателя ничего путного не возьмешь.

Ага Искак

Евгений, вопрос почему иногда в салоне пахнет горелым маслом.?Бывает при перекл, передач.417- двс поршневая новая,пробег окол2000 км.Сапунная трубка , шланг новые,соеденение хорошее.

John Rambo

Понято тогда почему диаметр вкладыша 80 мм у маховика..

John Rambo

Не прибавляет маховик крутящего момента нифига.. Сила маховика то что он ход смягчает, коробка и главная пара дольше прослужет с ним.. И место 16 цилиндров можно иметь 1 цилиндр. Чем больше цилиндров, тем менше он нужен.. Особо заметно его отсутствие, на дизелях, когда на малых оборотак чуть жмеш на газ, как шестерни пробивают масленую пленку в коробке и в главной передаче.. Где менше движущие детальи, в умз или V8? А эфект тот же..

John Rambo

Вообще маховик хорош гди лишний вес не страшен в стационарных двигателей, електростанций..

Город Амбер

Какой камерой снимаете?

andrey chesnokov

Меня все время эта фраза убивает, "Мы это сделали, точнее батя." Бате привет!

Владимир Вольфович

в чем отличия 402 от этого?

Chikistable

Евгений, что с развитым выпуском к этому мотору?

Татьяна Катрин

Евгений здравствуйте! Подскажите пожалуйста при установке гильз в блок 417 какие стоят прокладки,их две или одна,если две то какая сверху и какая снизу?

Михайлов Игорь

очень позновательно было. спасибо за видео. литьё конечно эпическое.

Евгений Коновалов

Что со старой головой случилось?

Egor Zubok

какой хозяин - такая и машина. п.с. движка отличная и в стоке, а с 421 головкой просто песня - капиталить можно в поле на глазок по книжке, всю жизнь их отработкой заправляли и ест он с аппетитом любой, даже самый бодяжный, бенз от 76-го до 95-го. просто он такой... конек-горбунек... для своих сельхоз-целей вещь незаменимая.

nikola polishuk

лить нормальное масло в этот двигатель бесполезно , через заднюю набивку вытекает , но двигатель вынослив.

Олег Зайцев

может ли при таком распредвале выходить стук при работе

Денис Попов

гавно двигатель ушатанный весь

Денис Попов

выкинули бы его на хер

Денис Попов

402 лучше уазиковского гавна

eremaklychnic

пи Царе не меньше 12ти заводов автомобили выпускало из них около половины своей разработки ,проводили испытания для армии грузовиков наших и импортных лучшими были Руссо-Балт , а спортивные машины в гонках и пробегах побеждали к примеру руссо-балт (зелёный огурец ) а ЗИЛ тогда назывался АМО

Трезвый взгляд

Автор... Движок ЗМЗ говорит, а на названии ролика - УМЗ... И еще - чего квохтать - "это жесть!" постоянно? Это СТАРАЯ техника! Чего ее сравнивать с нынешней? Хотел скачать - ребятам показать на уроках - отстой! Не буду...

Boss 302

 

jj07 jj

да поддон это что то он мне тоже много крови попил. на шевроле старых такой же один в один. лучше как на волге.

jj07 jj

это не змз а умз