Авто (всё)

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Dan Zaitsev

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Denis8360

Зачем так усложнять ?

Timofey83

так проще установить систему ESP или купить машину с такой системой, никогда не сломается и работает стабильно быстро всегда, в любой мороз вобще пофиг

lpi3

@Denis8360 Что бы улучшить кпд передачи мощности мотора к колёсам. Т.е. какой смысл иметь мощный двиг если у тебя всё равно одно буксующее колесо сжирает всю мощность просто стирая резину об асфальт (или гравий)? Никакого ускорения небудет. Вот что бы этого избежать ставять такую вещь. Можно по другому объяснить. Представь себе момент когда, скажем, wrc болит трогается с места. Нужно обеспечить как можно большую тяговую силу для всех четырёх колёс. Если одно из колёс попадает

lpi3

@lpi3 на мокрое пятно например, или песочек, то оно просто будет крутиться очень быстро а остальные колёса нет и ускорения не будут. Или будут но слабо. Кроме того есть ещё карты блокировок в зависимости от того сколько газа выжато и тормоза. Например в том же примере с wrc болидом, если пилот просто хочет повернуть потихоньку с места и давит газ чуть-чуть. Тогда блокировки совсем не нужны и электроника их отключает. А если забуксовало - надо либо тормозом чуть-чуть, либо газку прибавить.

lpi3

@lpi3 что бы блокировка сработала.

lpi3

отличное видео, было бы не плохо такое же про коробку передач посмотреть.

Denis8360

@lpi3 у меня стоит червячный диф, конструкция намного проще и надежнее

Timofei Sukhorukov

данное устройство, только ускоряет отклик, сам диф такой же как и у тебя, это нужно только для больших скоростей

153Dima

да ну и системы!чем тупее и проще тем надежнее,а сломается масло насос и пизда наверно будет

Timofei Sukhorukov

до замены по регламенту жалоб не происходило

Alex Ser

помойму с сервоприводами эффективней

WIEHL BASKERVILLE

ебануца какая система сложная . в принципе в общих чертах понятно , но конкретно не ясно . то есть получается там своя своего рода коробка передач втиснута в сам дифференциал ? 

vaes901

Панты всё эта, Чорная Приора рулит!!!

Alex Iv

Я нифига не понял. Крутящий момент с ведущего колеса передается через внутреннее зацепление в обход дифференциала на ведомый вал и замыкается на этот же дифференциал с которого тоже идет момент с этого же колеса. Или там обгоная муфта стоит еще? А может я плохо курил ТММ в свое время :)

Степан Суздалов

Всё сложнее и сложнее + тяжелее кажись. Скоро на каждое колесо отдельно АКПП поставят и всё это электроникой завяжут :) Смех смехом, но мотор-колесо же давно уже есть.

Алексей Шепет

Как сделать такую же анимацию? Какие программы были использованы?

Timofei Sukhorukov

Солид воркс премиум далее адоб креатив суит десинг премиум, но их все сначало постичь нужно

серёжа Денисов

я понял что нехуя нипонял редуктор с автомат передачей работающей от настенного давления а нахуя такое затруднение не понятно ведь давно понятно больше зубьев тяга меньше зубьев скорость

Похожее видео
УАЗ 3153

Просмотров: 913

Газель тюнинг

Просмотров: 123

Про УАЗ

Просмотров: 1091

УАЗ

Просмотров: 746

Двигатель уаз

Просмотров: 1169

АВТО КНИГИ КУПИТЬ

Просмотров: 1

Авто (всё)

Просмотров: 260

ремонт машин

Просмотров: 661