Непрогретый двигатель kia ceed после замены цепи

  • Опубликовано 9 Сентября 2016

    Автор: MrBilbotronic

    Двигатель 1.6 бензин

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
xlibris777

могу рассказать почему нет разницы в звуке после замены. пишите xlibris-lg@ya.ru

сега мега

всем привет! парни я смог! в смысле выяснил чо за стук в стиле дизель))) вса проблема в узких (тобеш облегчонных поршнях) поршни облегчают для, уменьшения вибраций двс, расхода и увеличения мощносьти! это болячка многих современных моторов... но стоит отдать должное, как правило свой заявленный ресурс моторы выхаживают, и даже больше... вобщем в угоду, экологии, конкуренции и маркетингу ( более мощный и экономичный мотор привлекательный... для клиента))) производители выбрали меньшее из зол! чото я отвлекся!!! вернемся к поршням, облегчонные поршни имеют гораздо меньшую площадь юбки и жирового пояса. соответственно прилегание поршня к цилиндру имеет тоже меньшую площадь контакта и при естественном износе для появления стука поршней (юбки) о цилиндр (идет тупо перекос поршня в цилиндре)) достаточно появления не больших люфтов, по сравнению с (обычными, они более длинные, а значит лучше стабилизированы ) поршнями, стучать которые начинают за 200к а то и 300к. у меня, соляга 14г. G4FC (1.6))) пробег за 80к стук начал появляться гдето за 60к. (порой гоняю...))) главно не ездите на холодном моторе и следите за термостатом... и все будет гуд! надеюсь был полезен...