ремонт вариатора HR V

  • Опубликовано 7 Сентября 2016

    Автор: Петрочо Петрочо

    разбираю вариатор SETA, HONDA HR-V, 1998 г.в.

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
MrVetal9000

я ремонтирую этот же вариатор. Перекинул ремень со старой коробки, собрал на место, но машина не поехала. При повторном вскрытии обнаружил поломанные звенья на ремне. Пока не знаю, почему их обламывает. Ремень снял со старой коробки, которая просто перестала ехать, хотя ремень был целый. http://www.youtube.com/watch?v=r1eV6SGaMtU

Виталий Лемещук

Какой пробег машины

Петрочо Петрочо

Вот, кстати! На этом вариаторе поменял ремень вместе со шкивами, так как продавцу ремня лень было снимать со шкивов ремень. Купил всё в сборе за 5000 руб, жидкости HMMF налил на 6000 руб и датчик скорости первичного вала за 300 руб. Первое время вариатор после 4000 уходил в ошибку и отключался, а потом видать прокачал воздух и всё отлично стало.

Евгений Григорив

Хорошо что ремень. У меня планетарка развалилась и корпус разбила. А так молодец, что не боишься самому залезть и поченить. ++ 

seoinfo

Надежно, че

Dandy21093

Если к 250000 сыпется ремень, значит вариатор супер надежный. Вот так бы всем, проблемы на 250000. Так что домыслы о надежности и легенды про варики и пугалки, это происки продавцов механики))) и автоматов))) А еще легенды о боязни песка, грязи. Вон, разобрали на коленке, прямо на улице зимой на снегу, поменяли ремень, собрали, заправили маслом, поехали)))) крутяк

Денис Жарков

Я что-то не понял - гидротрансформатор на этой машине есть? Судя по колоколу коробки, кажется что нет.

Alexandr M

Мда ... Обошлось. Если мелкие части попали бы между шестернями "выхода" и г. пары то шестерням хана и корпус лопнул , что равнялось новой коробке . ☻

Павел Максимов

Походу проблемы с вариком у полноприводных h-rv только. 300к наездил на переднем приводе уже. Еще не факт, что перекуп не скручивал пробег

Петрочо Петрочо

Вот хочу ещё оставить заметку по этому вариатору. Этой зимой поехал вытянуть 31-ю волгу из маленькой ямки на парковке. Мороз на улице был -35. Вариатор прогрелся достаточно хорошо. Волгу вытягивал на задней передачи. Вытянул, отцепился и поехал вперёд, но задняя передача у меня уже работать перестала и узнал я это не сразу, а когда подъехал домой на свою парковку. Разобрал вариатор и увидел заклинивший диск фрикциона заднего хода и лопнутый корпус основных валов. Теперь самое интересное! Поменял корпус вместе со шкивами, но ремень поставил со старых шкивов. Собрал, залил смазку и даже сделал тестовый заезд по улице, всё отлично. Переоделся и поехал! Через два квартала с вариатора такие звуки посыпались, что не передать, но машина ехала прекрасно. Не стал разбирать больше, решил убивать до конца. Свуки постепенно притихли и вот уже полгода езжу. Но вариатор временами звуки издает странные. Пришёл к выводу что ремень притирается к шкивам и манжеты надо менять на таких старых вариаторах. Всем удачи.