Теория ДВС: Двигатель УМЗ-417 (сборка)

  • Опубликовано 27 Августа 2016

    Автор: Теория ДВС

    Группа по доработке ГБЦ (Артём Бекетов)


    Маслонасосы на двигатель УМЗ-417


    Обсудить видео и задать вопросы можно тут:

Комментарии
Оставьте свой комментарий
 

CAPTCHA
Maksym Arshynkin

+

Maksym Arshynkin

И не стоит так заморачиваться в балансировке поршневой когда шатуны (особеннось двигателя ) дают больший дисбаланс (потому хонда и ставит балансир, что статичесли невозможно достичь). Балансировка второго порядка.

M30B35

Да где вы эту пасту берете с молибденом? Весь город объездил все руками разводят и говорят что я первый кто вообще про такое вспомнил.

Павел Ковалёв

С какого именно форда пружины?

Maxim Shirokov

Нормально Жень. Не заморачивайся.... Советские машины на полевую сборку расчитаны. УМЗ тем более...

SLK99218

Такое ощущение что на УМЗ самый точный инструмент это зубило)

XuPyPgN

класс

Roman Romanowicz

А как поршня подгонял под пальцы? Какой там должен быть натяг на холодную?

Miclable

На 16:47 указали на ступеньку между 1-м бугелем и плоскостью блока - регулируется смещением бугеля (по мануалу для 402 двиг-я)

rightsteering

Думаю на заводе вообще не парятся многими вопросами. ставят как ставится. И далее как повезет...

Иван Крузенштерн

Евгений, это же 421й двигатель.....?

александр сергеевич

это ещё без набивки на коленвалу двигатель!!

madyura

Здраствуйте. В такой глубокой подгонке деталей,я полный лузер,расскажите пожалуйста,как подгоняете палец,если он не лезет в поршень. Спасибо.

Олег Разыграев

типичный тракторный двигатель

Алексей Корнев

Евгений, пробки поддона перед установкой нужно замочить в тёплой воде! Они ставятся не на сухую!!! 

lkdrtp

Познавательное видео, благодарю. Только вот два момента имеются 1) Почему передний бугель имел такой большой выступ по сравнению с привалочной поверхностью картера под упорное кольцо, на уазовских движках это разве нормально? Может, именно поэтому после напрессовки шестерни на коленвал его так и заклинило? Обычно передние бугеля (на волговских моторах по крайней мере) после посадки на шпильки равняют небольшими ударами перед началом затяжки в этом месте, и во время зятяжки все время проверяют, чтобы там не было ступеньки и упорное кольцо не перекашивалось 2) Жаль, что в этом видео не показано, как и в какой момент устанавливаются толкатели, штанги толкателей, сальники коленвала. Они как то сами собой на видео появились :-)

Денис М

Вы установили неправильную прокладку ГБЦ !!!!! Мотору с помпой на блоке ("нового образца" как у вас) необходима прокладка от 421 мотора. Она не "зеркальная". Отличаются прокладки диаметром отверстий для охлаждающей жидкости. Я сам так попал по неопытности.

Djak013

надо технологию етого мотора продать в феррари пущай страдают буржуи)))))

Алексей Ефименко

Евгений подскажи как на двигателе сузуки свифт 1.3 1992 открутить болт коленвала, двигатель с коробкой в сборе снят!

Алексей Ефименко

Так же и болт распредвала!

Алексей Ефименко

Двигатель моно впрыск!

sergeu hrulev

Евгений,спасибо за видео!!! Скорей всего паста застыла,вот вал и не проворачивается! Евгений,с наступившим новым годом тебя и твоих близких,удачи,здоровья,успехов во всех делах,добра и мира!!!

Алексей Корнев

Это опыт старых мотористов, они подсказали. А есть ли такое описание в книгах не знаю. Лет 10-15 назад я перебирал движки с погрузчиков и УАЗов, (это разные вариации двигателя ГАЗ 21) и накопил кое-какой опыт по двигателям УМЗ и ЗМЗ.

D Bo

твои видео давно уже вместо фильмов смотрю. спасибо за интересные работы!!!

Alexey ALMate

Ответ: Инженеры или как их можно по другому назвать, перепутали выпуск со впуском!

Алексей Корнев

Кстати, насчёт установки передней крышки блока цилиндров, я всегда сначала ставил крышку, не притягивая, затем запрессовывал фланец шкива на коленвал, для центровки сальника, и только после этого притягивал переднюю крышку шестерён. Так-как втулок центровки передней крышки нет, нужна центровка сальника на фланце. Странно, что Вы не догадались так сделать.

Фанил Валиев

Уважаемый друг, у меня такая проблема была , но вспомним курс физики , там есть теория о биметаллике, разные металлы при одинаково меняющихся температурах (прогрев -охлаждение) расширяются по разному. На Камазовских и Жигулевских блоках вы такое не увидете .) Там и бугеля и пастель чугунные 

Евгений Дерговица

Здравствуйте Евгений! Возникла проблема! У меня ауди 100 1.8 карбюратор! Застучали гидрокомпенсаторы, произвели их замену(поставили новые с упаковки), заменили и колпачки, залили новое масло(дорогую полусинтетику)! Через неделю они снова стучат, причем очень сильно, стук ужасный(слышно хорошо даже в салоне авто)! Проверили давление масла, на холостых 0.5-0.7, на оборотах дошло только до 3! Что делать? Как решить эту проблему?

MrNStK

Это плохое качество материала. Вот и ведет от температур. PS Надо было голову на герметик все-таки посадить...прокладка просто порнография какая-то! 

Ярослав Домбровский

Были наплавляющии был всегда для головы. А прокладка пипец .У нас только асбестовые но качество норм и еще с полосками герметика. 421 покультурнее 

Ярослав Домбровский

А еще через сутки протянуть голову. Я так сделал и протяжка через 1000 2000км не понадобилась

Ярослав Домбровский

Даже если обычный чугунный коллектор 4-2 поставить чувствуется 

vita iva

а встанет 417 мотор вместо 421 ? без переделок . сломалась движка у меня а тут б\у в хорошем сост предложили

Корпорация Позитива

Минимальный зазор во вкладышах и Смазка подмерзла!!!

Авторемонт и Хобби

Евгений. Ваши видеоролики - отличнейший материал для познания и проведения качественного ремонта. Как же вы успеваете и видео снять, и эксперименты проводить, да и ещё и работать?!! Уж оооочень кропотливо проводите ремонт. Так и должно быть, но ведь на это всё уходит время. Собственно по видео. Было раз на таком же двигателе, что после установки шкива коленвала коленвал не прокручивался, зажимало полукольцами. Проблема тогда решилась довольно просто, хотя пришли к этому не сразу. В общем, избавились от зажатия полукольцами путём ослабления бугелей, проворотом коленвала и повторной затяжкой. За счёт отверстий большего диаметра, чем шпильки бугеля можно смещать вдоль коленвала.

Авторемонт и Хобби

Верно подметили, что по краю прокладки ГБЦ нужно наносить герметик. Прокладки есть и лучшего качества, с уже нанесённым герметиком, но всё же лучше перестраховаться и нанести герметик самому. По поводу пробковых уплотнений на поддоне. Опять же наверно качество зч такое, но я подрезаю только скос, а не отрезаю по 2 лишних см. Пробовал ставить поддон без герметика, затягивая гайки поддона по кругу в 10 , если не больше подходов, для равномерности. Но больше не рискую и наношу тоненько герметик и даю ему подсохнуть до сборки.

виктор кравцов

меня на этих движках убивает вечно подтекающий поддон по краям! как же с конструкцией лапухнулся завод!

Ronin

Может это просто смазка загустела, от низкой температуры. Т.к если бы подклинивание было вызвано чем то другим маловероятно, что он начал легче вращаться.

Алексей Поляков

Может каленвал заклинил потому что замерзла смазка на вкладышах 

74LG74

смазка твоя в коренных вкладышах загустела поэтому не мог провернуть

Eugen Posejn

Евгений быть может коленвал преклинело потому чо паста которой ты мажеш вкладеши замёрзла и сильно загустела? Ты ведь говориш тебя небыло пару дней в гараже, я не знаю какие свойства у етой пасты на морозе.

Рома Лоньшаков

Отличное видео.Многое для себя почерпнул.Сам сейчас перебираю умз 4216. Качество оставляет желать лучшего. Но подвижки есть хотя двигатель снимают с производства. 

Андрей Кузьмин

здраствуйте вот я собрал двс 417 и не могу никак добиться чтоб он по нормальному ехал,перевёл его на 92 бензин,вставиль поршневую сотку,крбюратор к 151,трамблёр ,всё это совершенно новое,подскажитекак правильно настроить мотор,и еще в крбюратор стреляет,!!!!!!!!!!!!1

Антон Шапырин

Наконец-то. Спасибо большое Евгений.

Макс Ст

Евгений, а вообще есть качественные отечественные двигатели? Огласите весь список пожалуйста:)

Lelik060576

Вопрос: после шлифовки к.в., выкручивались ли заглушки в шейках и промывались или продувались ли внутренние полости? Или может это делали в мастерской где шлифовали к.в.? С уважением.

Олександр Байдюк

нащет проворота колинвала не масти ликви моли

Олександр Байдюк

Вопрос нащет заднего сальника как его там ставить

Anton Baykov

Начали за здравие: тут полирнуть, тут подточить, постель такая вообще никуда... И что в конце ждать? Будете поршня с кувалды заколачивать со словами: " Да пох...й лупи это же паровоз убогий а не феррари." ))))))

Максимус Уральский

Цена вопроса? Во сколько обошлось хозяину движка?

Михаил Никитин

А причина одна мазал не маслом а смазкой на морозе смазка густеет 

саша яскевич

Женя, интересно твое мнение, при установке пружины на выпуске 421гбц более жестких выдержит ли остальной механизм? пружина одна при длинне 47мм развивает усилие римерно 50кг

vev2711881

Как клево, что вы с отцом вместе все делайте. Благое дело, с родными работать, у многих это не получается. А у Вас явно все слажено и хорошо. Молодцы! И у Вас, Евгений, надежный напарник и отцу на пенсии не скучно! Как же это хорошо чувствовать, что нужен, что ты еще силен! Жаль многих стариков, они ходят как не прикаянные... не нужные ни кому. Печаль нового времени и промахи современного общества... Еще раз выражаю Вам благодарность за видео, за теорию, за труд! 

vev2711881

Большое число Волговодов и Уазоводов ждут видео, как оно едет! Очень интересно, ведь в стоке он не едет ну совсем. У меня, кстати, такая же была ерунда с заклиниванием коленвала на 421.6 - запчасти говнище адское. 

Dmitry Seferov

Хорошо работаете, молодец! Спасибо за видео! Мнебыло очень интересно! У меня 21 волга с УМЗ 417. Загорелся идеей поставить Распредвал 65 ОКБ Как изменились характеристики двигателя после доработки? 

Dmitry Seferov

Хотим видео про первый пуск! 

Владимир Юргенсон

Может не надо в УМЗшных движках делать минимальные зазоры чтобы мог работать? 

Евгений Коваленко

Евгений подскажи пожалуйста! Купили с друганом уазик буханку, очень древний. Двигатель УМЗ 417. Косяков много. Самый непонятный это то, что когда дергаешь за маховик, лежа под днищем осевой люфт коленвала составляет миллиметров 5 на глаз. Видно как шкив передний гуляет на это расстояние. Что за хрень? и можно ли так ездить? Нам страшно его даже заводить. Хотя с таким осевым люфтом он долго эксплуатировался. 

Алексей Савельев

вот сфрезеровывать блок лишний раз не следует!иначе вам огроооомное"спасибо" скажет следующий моторист,который будет менять гильзы.прокладка нормальная,отлично ходит.а раковины-это от того,что его перегрели на тосоле,потом он стал уходить и подливали воду.не нужно было сфрезеровывать,прокладку итак бы не пробивало и держала бы хорошо.

997audi

Евгений Выручай!!!! У меня УМЗ-4216, беда с креплением ГБЦ. Покупные шпильки начинают срываться в гайке при 7-8кг, поменял уже несколько комплектов шпилек и результат один после второй затяжки (6кг) начинаю завершать на 9 (кг) и не дожидаясь щелчка происходит обрыв резьбы шпильки и гайки (иногда). Думаю заказать в кузнице шпильки, только вот низнаю какие требования должны быть у хорошей шпильки, нужно ли ее прокаливать или нет, может резьбу заместо 1 сделать 1.5 в гайке. Подскажи - ты последняя инстанция!!!! Спасибо!

Эдуард Фазылов

Харчишин Василий вам в помощь.

SuperSerega71

Где продолжение Евгений!?)))) Жду запуск и тест-драйв этого мотора, со своим пока ни чего не делаю...))))

Стратегия выживания

Очень интересное видео! Посмотрел обе части от и до. Я сам с Ульяновска и работал на УМЗ, видел как шпильки делают, так как работал именно в этом цеху, делают не из того металла и на древних станках. Волы если кривые, то их просто бьют об что нибудь - допустим об угол, что бы хоть не много выровнить. Сейчас не знаю, может сменили технологию кувалды на более современную:-)) Хотелось бы еще посмотреть первый запуск этого двигателя, если есть видео то дайте ссылку

Поц Малообразованный

Приветствую вас! Не подскажете коленвал 417 можно воткнуть в 402 двиг и наоборот. А то у меня сейчас дилема есть два двигла но на 417ом колено 0.75 и в ремонт по расточке не уложиться и 402ой со стандартным валом. А хочется и колется собрать 17й вот и думаю удастся судьбу за хвост поймать или всё таки калено покупать придётся. С уважением Андрей.

Слава В

10.37 - что за музыка?)

TheTIGR2010

камера с 50 кадрами/с это конечно гуд, видна каждая мелочь, но не делайте резких движений тогда, очень уж глаза устают))

TheTIGR2010

по поводу того что колено замерзло и вы не могли его провернуть,все просто. Вы же вкладыши смазали не маслом а смазкой, разная вязкость просто. Для отрицательных температур специально и разработаны разные масла, а у вас движок сухой,да еще после ремонта. Ничего странного не вижу. Ну и да, это не джапанкар и не мерс, на которые вы все время обращаете внимание))

Дмитрий Лаптев

просто замерзла смазка ваша,которой вкладыши смазывали,вот и крутиться тяжело,другого объяснения я не вижу.

Андрей Жигулов

Через какое расстояние уаз 417 протягивать головку после кап ремонта?

WZWORLD11

Все хорошо и по делу, но, если еще раз попадется в руки УМЗ - мотор... На тыльной части ГБЦ заглушка прямоугольная - ее обязательно надо было снять и проверить, может потечь в самый неприятный момент ибо ржавеет изнутри, а снаружи не видать. Помпу лучше было поставить с усиленной ступицей в алюминиевом корпусе, ресурс раза в 2 больше. Поддон надо было снабдить гроверными или храповыми шайбами - от вибрации откручивается быстро, подтяжка потом тупо не помогает.

atlet7707

Графиткой покрываются прокладки для облегчения их демонтажа.попросту они не прикипают к привалочным плоскостям.

atlet7707

Бугеля также не имеют направляющих,поэтому при затяжке их можно продольно смещать,для достижения ровной плоскости.

Makc Sladkiy

Доброго времени суток.просмотрел ваши видео и решил оживить свой 83 двигатель с восьмерки,притер клапана поменял колпачки,заменил кольца этого же размера-примерив по цилиндру.все отлично вроде бы..НО мотор стал туго крутится.шатуны вроде сильно не тянул,хотелось бы спросить причина может ли быть в голове а именно в клапанах?или же в шатунах?

Виктор Егоршин

Похоже молибден замерз на 26 минуте.

Sergey Safonov

евген спасибо! зачет.все грамотно и обоснованно

виктор салтыков

Евгений а как там поживает УМЗ-417?

Владимир Сенюков

Шестерня уперлась в бугель)))) поджало наверное

Дима Непутин

Евгений подскажите, выпускной колектор паук самодельный пластина толщина 15 мм к каторой будет приварен паук будет цельная с васми отверстиями четыре впуск четыре выпуск с верху прикручен впускной колектор. при нагреве пластины будет мешать впуску и неухудшитса работа двигателя от такой переделки . Мотор умз 417 .уаз.

fzr1114

Приветствую Евгений! Если не секрет, поделитесь, от какого двигателя можно установить пружины клапанов на УМЗ-417/421. Если у стандартных пружин не достаточное усилие, а на новых двигателях 421-й серии пружины со сниженным усилием под гидрокомпенсаторы по сравнению со старыми (так пишет Группа Компаний Газ), то не обходим поиск альтернативы :). У вас на форуме этот вопрос так же не освещен. Заранее спасибо за ответ. С уважением.

Сергей Сиджоев

Евгений можно размеры (внутренний/внешний) стакана, диаметр/шаг резьбы шпильки вашего приспособления для запрессовки шестерни коленвала?

Алекс Боевой

чем движки моете, аш блестят?

;tyz uhbujh

Евгений привет) как поживает двигатель умз, как поехало? эфект какой? мне говорят окб 65 на малых не стабилен бери не больше 45? так какую брать ?

иван щербаков

фиксатор резьбы локтайт считается проф. там цвета ни как у всех, зеленый самый сильный- не разьемный.

иван щербаков

фиксатор резьбы локтайт считается проф. там цвета ни как у всех, зеленый самый сильный- не разьемный.

Malmstreams

Женя, по поводу того ,что ты просил написать почему у тебя после твоего отсутствия и падения температуры в гараже туго стал вращаться коленвал отвечаю: "просто твоя молибденовая суперсмазочка загустела ))) "

Val863

Такой же двигатель на ГАЗ-24?

MiHaLaP

Вспомнил как свой собирал :) Сейчас буду блок на 421 менять. Но интересно что, у меня 417 и помпа стоит на ГБЦ(т.е. более ранняя конструкция), однако 2 направляющие втулки на шпильках есть и головка не люфтит при установке. Головка, кстати, переходная, имеются отливки-площадки под форсунки. Сальника КВ изначально нету, это уже кто-то доработал и поставил колено от 421, по этому там и присутствуют "жестянки" которые раньше держали набивку.

Сергей Ездаков

Вал не заклинил, он просто замерз :) Точнее застыла смазка

Radik Sargsyan

Это из за молибдена

Михайлов Игорь

было интересно. спасибо !

TheMugogol

Мне интересно как втулят и развёртывают втулки распредвала правильно. Как менять поршневую с гильзами? Можно ли менять гильзы при каждом ремонте ? (стоимость в расчёт не берём)

Чуркам Смерть

Я свой разобрал,так охренел увидел.Там вкладыши с прорезью стояли наоборот в бугелях,а не в блоке,как работало...хер знает.

Александр Борисов

Евгений а штанги меняли после шлифовки головы? По распредвалу хочу сказать- я себе поставил с газель бизнес, у них как раз доработан выхлоп! разница ощутима на низах.

Александр Ратников

На счет подклинил коленвал, мысль такая - от низкой температуры, изменила свои свойства смазка на основе молибдена, на которой собирался коленвал....

олег семченков

Насчёт подклинивания тут всё просто - температура ниже комнатной, следовательно пастель (алюминий) с бугелем (металл) в диаметре уменьшается и зажимает шейки. Такая же проблема при завтуливании распредвала если зазор меньше 3 соток, может ломать зубья у текстолитовой шестерни

Первые Шаги

когда я собирал сам свой двигатель, мне стало интересно, для чего в шатуне сверху в месте где стоит вкладыш просверлено отверстие, и старые мотористы ответили, для того чтобы масло подаваемое из колена проходя через это отверстие брызгало на распредвал, то есть смазывало его, а ведь отверстие на вкладыше находится напротив замочка, тем самым возник вопрос к вам, правильно ли вы поставили шатун и расказали об этом всем, и для чего по вашему мнению это отверстие? спасибо!

Иван Владимирович Соин

Скажите а втулки в блоке где толкатели коромысел ставятся должны двигаться или нет?

Leon Hecht

открутить скобу и сместить её от руки назад и сровнять её с половиной блока. придерживая скобу ровно с блоком затянуть гайки. я бы так зделал

Александр Ru

Спасибо. В принципе твоё видео добавило мне уверенности, для манипуляций со своим 4216. )

Ildar Shakirov

Мне тоже не нравятся УАЗовские моторы.